单选题对汽车驱动桥用差速器而言,下列差速器锁紧系数最大的是()。A普通锥齿轮差速器B摩擦片式差速器C滑块凸轮式差速器D强制锁止式差速器

单选题
对汽车驱动桥用差速器而言,下列差速器锁紧系数最大的是()。
A

普通锥齿轮差速器

B

摩擦片式差速器

C

滑块凸轮式差速器

D

强制锁止式差速器


参考解析

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驱动桥由()组成。A、主减速器和差速器B、主减速器、差速器和半轴C、主减速器、差速器、半轴及桥壳

下列车桥中哪些带有差速器()A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥D、支持桥

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差速器锁紧系数k

汽车转弯时驱动桥发响,而直线行驶时,响声减弱或消失,说明驱动桥()有故障。A、主动圆锥齿轮B、从动圆锥齿轮C、差速器扶正轴承D、差速器齿轮

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下列车桥不带有差速器的有()A、驱动桥B、转向驱动桥C、变速驱动桥D、支持桥

差速器安装在()A、转向桥B、驱动桥C、支撑桥D、转向驱动桥

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单选题汽车的差速器,安装在汽车的()上。A前桥B后桥C转向桥D驱动桥或转向驱动桥

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单选题下列命题正确的是()。A锁紧系数K是用来衡量差速器摩擦力矩的大小及转矩分配特性B锁紧系数K是用来衡量差速器功率传递的特性参数C锁紧系数K是用来衡量差速器功率损失的特性参数D锁紧系数K是用来衡量差速器传动力大小的特性参数

判断题锁紧系数K是用来衡量差速器功率传递的特性参数。A对B错

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名词解释题差速器锁紧系数k

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