在离合器处于刚接合或刚分离时发出“喀哒”的碰声,则故障由分离轴承缺油引起。

在离合器处于刚接合或刚分离时发出“喀哒”的碰声,则故障由分离轴承缺油引起。


相关考题:

机械式离合器的分离轴承转动不灵活会导致离合器接合、分离时抖动。A对B错

汽车大负荷行驶时,离合器若发出焦臭味和烟气,属于()故障。A、踏板自由行程过大B、打滑C、分离不彻底D、分离轴承损坏

机械式离合器接合、分离时抖动,可能是分离轴承转动不灵活所致。

离合器接合和分离时,压紧弹簧都处于压缩状态。

离合器在正常接合状态下,分离杠杆内端和分离轴承之间应该没有间隙,以保证摩擦衬片磨损后,离合器仍处于完全结合状态。

某一汽车空调压缩机在离合器接合时会发出噪声,当离合器分离后噪音消失。下列哪项是最可能的原因?()A、压缩机离合器轴承故障B、制冷剂不足C、压缩机内部损坏D、传动带过紧

离合器在接合状态时,在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的()。

机械式离合器的分离轴承转动不灵活会导致离合器接合、分离时抖动。

连踩踏板,如果离合器刚接合或刚分开时有响声,说明从动盘减振弹簧疲劳或折断。

离合器接合和分离时,压紧弹簧都处于()状态。

离合器接合状态时,()和分离杠杆内端之间应留有一定的间隙。A、分离轴承B、压盘C、分离套筒D、从动盘

载货汽车在离合器处于正常接合状态下,分离杠杆与分离轴承之间应留()的间隙,以保证摩擦片在正常磨损后仍能处于完全接合状态。A、1~2mmB、3~4mmC、5~6mmD、7~8mm

离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态,发动机不易启动或不能启动,严重时车向前闯(挂挡状态),这说明离合器分离不彻底。

离合器踏板自由行程过大可造成离合器(),换挡发响或换不了挡。A、打滑B、分离不开C、接合不上D、分离杠杆与分离轴承刮磨

诊断离合器异响故障诊断,轻踩离合器踏板,使分离轴承与膜片弹簧(分离杠杆)内端刚接触时察听到“沙沙”的响声,其故障原因可能是()引起。A、分离轴承缺油B、踏板高度不当C、从动盘磨损D、压盘变形

汽车离合器在分离、接合或起步时发生异响是可能的。

离合器分离轴承缺少润滑油或损坏,将使离合器在分离、结合或汽车起步等工况时产生异响。

驾驶员可以通过操纵离合器的()使离合器分离,而后再使其柔和地接合。A、分离弹簧B、分离轴承C、操纵机构D、变速器

诊断离合器异响故障,踩下离合器踏板有“哗哗”的金属滑磨声,则异响故障由()所致。A、从动盘磨损B、压盘变形C、分离轴承损坏D、膜片弹簧变形(分离杠杆)

诊断离合器异响故障,在离合器处于刚结合或刚分离时察听,发出“咔嗒”的碰撞声,则故障的原因由()引起。A、摩擦片松动B、压盘磨损C、分离轴承损坏D、膜片弹簧变形

诊断离合器异响故障,在离合器处于刚结合或刚分离时,发出金属刮磨声,则异响由()引起。A、摩擦片松动B、从动盘铆钉露头C、膜片弹簧分离指高度不平D、膜片弹簧变形

填空题离合器接合和分离时,压紧弹簧都处于()状态。

单选题离合器接合状态时,()和分离杠杆内端之间应留有一定的间隙。A分离轴承B压盘C分离套筒D从动盘

判断题机械式离合器的分离轴承转动不灵活会导致离合器接合、分离时抖动。A对B错

填空题离合器在接合状态时,在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的()。

判断题机械式离合器接合、分离时抖动,可能是分离轴承转动不灵活所致。A对B错

单选题某一汽车空调压缩机在离合器接合时会发出噪声,当离合器分离后噪音消失。下列哪项是最可能的原因?()A压缩机离合器轴承故障B制冷剂不足C压缩机内部损坏D传动带过紧