离合器在正常接合状态下,分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙反映到离合器踏板上的行程称为踏板自由行程。() 此题为判断题(对，错)。
主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，( )之间预留的间隙。A.主动盘与从动盘B.压盘与压紧弹簧C.分离轴承与分离杠杆D.压盘与从动盘
如果离合器不能完全结合,将出现传动()现象,摩擦片和分离轴承加速磨损。
为了保证离合器分离轴承的使用寿命，在分离杠杠的内端与分离轴承之间必须预留一定的间隙。
离合器在分离状态有异响，结合状态异响消失，故障原因为（）。A、摩擦片磨损过大B、压紧弹簧弹力下降C、离合器自由行程小D、分离轴承损坏
主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，（）之间预留的间隙。A、主动盘与从动盘B、压盘与压紧弹簧C、分离轴承与分离杠杆D、压盘与从动盘
离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（）A、实现离合器踏板的自由行程B、减轻从动盘磨损C、防止热膨胀失效D、保证摩擦片正常磨损后离合器不失效
离合器在接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的（）。
摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。A、分离B、接合C、半分离D、切断动力
离合器接合状态时，（）和分离杠杆内端之间应留有一定的间隙。A、分离轴承B、压盘C、分离套筒D、从动盘
离合器分离轴承前端与膜片弹簧小端（或分离杠杆内端）之间的间隙是为了（）。A、实现离合器踏板的自由行程B、减轻从动盘磨损C、保证摩擦片正常磨损后离合器不失效D、防止热膨胀失效
离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（）A、实现离合器踏板的自由行程B、减轻从动盘磨损。C、防止热膨胀失效D、保证摩擦片正磨损后离合器不失效
（）之间的间隙反映在踏板上，称为离合器踏板自由行程。A、分离叉的内端与分离套筒端面B、分离叉的内端与分离轴承端面C、分离杠杆的内端与分离套筒端面D、分离杠杆的内端与分离轴承端面
离合器踏板的自由行程可能是（）间隙的反应。A、分离轴承与分离杠杆之间B、变速器中齿轮C、离合器压盘与摩擦片之间D、离合器压盘与飞轮之间
载货汽车在离合器处于正常接合状态下，分离杠杆与分离轴承之间应留（）的间隙，以保证摩擦片在正常磨损后仍能处于完全接合状态。A、1～2mmB、3～4mmC、5～6mmD、7～8mm
汽车离合器分离车承和分离杠杆内端之间若无间隙，当摩擦片正常磨损后，将出现离合器（）。A、打滑B、分离不彻底
离合器在工作中，摩擦片会因磨损而逐渐变薄，压盘则逐渐前移，使分离轴承与分离杠杆内端面之间的间隙变小，致使离合器中踏板自由行程逐渐变小甚至消失。
离合器分离杠杆内端工作面与分离轴承之间的间隙，在踏板上的反映称为离合器的（）。A、有效行程B、自由行程C、总行程D、设备行程
离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端和分离轴承之间应该没有间隙，以保证摩擦衬片磨损后，离合器仍处于完全结合状态。
离合器踏板自由行程是指消除分离轴承和分离杠杆内端间隙的踏板行程。
在离合器正常接合状态下，分离轴承和分离杠杆内端面之间应留有（）mm的间隙。A、2～6B、4～6C、3～4D、4～8
离合器压板的分离杠杆内端与分离轴承间隙5～10mm。
单选题离合器接合状态时，（）和分离杠杆内端之间应留有一定的间隙。A分离轴承B压盘C分离套筒D从动盘
单选题离合器在分离状态有异响，结合状态异响消失，故障原因为（）。A摩擦片磨损过大B压紧弹簧弹力下降C离合器自由行程小D分离轴承损坏
填空题离合器在接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的（）。
单选题离合器分离轴承前端与膜片弹簧小端（或分离杠杆内端）之间的间隙是为了（）。A实现离合器踏板的自由行程B减轻从动盘磨损C保证摩擦片正常磨损后离合器不失效D防止热膨胀失效
多选题离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（）A实现离合器踏板的自由行程B减轻从动盘磨损。C防止热膨胀失效D保证摩擦片正磨损后离合器不失效
单选题离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（）A实现离合器踏板的自由行程B减轻从动盘磨损C防止热膨胀失效D保证摩擦片正常磨损后离合器不失效