滚动轴承是标准件,所以轴承的内圈与轴颈的配合为()。 A、基轴制B、基孔制C、紧配合D、松配合
钢板弹簧卷耳衬套磨损后,与钢板销配合间隙松旷,应予修复,汽车大修时一般应()衬套。 A、不更换B、修复C、不装D、更换
滚动轴承内圈与轴颈的配合比光滑孔与轴的同名配合要（）A、紧B、松C、一样松紧
双柱可倾式冲床飞轮的轴孔配合若出现松旷应及时进行检修调正
滚动轴承外圈与壳体孔一般为（）。A、过盈配合B、过渡配合C、松配合
滚动轴承配合当负荷方向不变时，转动圈应比固定圈的配合松一些。（）
装配滚动轴承时，外圈与箱体孔的配合应采用（）配合，内圈与轴的配合应采用（）配合。
驱动桥异响的原因可能有（）A、主减速器主从动齿轮配合间隙过大B、第一轴齿轮花键磨损松旷C、路面颠簸不平D、驱动力过大
差速器壳体修复工艺程序的第二步应该（）。A、彻底清理差速器壳体内外表面（包括水垢）B、根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定
组装差速器时，平轴齿轮颈与差速器壳的配合间隙，十字轴轴颈与差速器壳、（）的两个配合间隙均应符合设计规定。
在汽车行驶中驱动桥发响，而脱挡滑行时响声减弱直至消失，其原因是（）。A、半轴齿轮花键槽与半轴配合松旷B、圆锥主动齿轮的滚子轴承松旷C、主减速器各处轴承预紧力过大D、后桥壳内润滑油不足
变速器各轴颈及轴承的配合间隙如超过（）可换用新件。A、原厂配合B、许用配合C、许用尺寸D、使用极限
连杆轴承响主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良。
《汽车维护工艺规范》二级维护规定，未拆轮胎前先撬动车轮检查转向节衬套与主销的配合松旷程度，其配合间隙应不超过（）。A、0.10mmB、0.15mmC、0.20mmD、0.25mm
发动机活塞销响的主要原因：一是活塞销与连杆衬套之间的配合间隙过大而致松旷；二是活塞销与（）配合松旷。
前驱动桥外半轴轴颈与转向节内壁衬套配合过于松旷，会加速万向节钢球和球座的磨损，同时还会影响半轴力的传递。
《汽车维护工艺规范》规定，未拆轮胎前先撬动车轮检查转向节衬套与主销的配合松旷程度，其配合间隙应不超过（）。A、0.10mmB、0.15mmC、0.20mmD、0.25mm
导致气门座圈响的主要原因是（）。A、活塞销与活塞销座孔配合松旷B、气门座圈与座圈承孔配合松旷C、气门间隙过大D、气门间隙过小
差速器壳体修复工艺规程规定，的第一步应该（）。A、彻底清理差速器壳体内外表面污垢B、根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定
转向节衬套与主销配合松旷或转向节与前梁拳形部位沿主销轴线方向配合松旷不会导致前轮摆振故障。
单选题转向节衬套与主销配合松旷或转向节与前梁拳形部位沿主销轴线方向配合松旷可导致（）。A前轮异常磨损故障B前轮摆振故障C离合器异响故障D手动变速器异响故障
填空题装配滚动轴承时，外圈与箱体孔的配合应采用（）配合，内圈与轴的配合应采用（）配合。
单选题驱动桥异响的原因可能有（）A主减速器主从动齿轮配合间隙过大B第一轴齿轮花键磨损松旷C路面颠簸不平D驱动力过大
填空题组装差速器时，平轴齿轮颈与差速器壳的配合间隙，十字轴轴颈与差速器壳、（）的两个配合间隙均应符合设计规定。