冷却系水温过高的原因是节温器失效，散热器的散热片多数变形，散热器或发动机水套部分（）过多等原因造成的。

冷却系水温过高的原因是节温器失效，散热器的散热片多数变形，散热器或发动机水套部分（）过多等原因造成的。

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在冷却系组成中，能自动控制水循环线路调节水温的元件是()。A.散热器B.水泵C.节温器D.风扇
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汽车节温器的作用是（）。A、调节水温B、根据冷却系内水温变化，自动调节流经散热器的水量C、调节气体温度D、节省能量
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冷却系大循环路线为水泵→节温器→水管→散热器→水套。
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检查冷却水温度是否过高是因为（）工作是否失效。A、散热器盖B、节温器C、散热器D、滤清器
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冷却系水温过高是由于（）。A、水量不足或漏水B、节温器失灵C、风扇皮带打滑D、散热器水管堵塞E、散热器内水垢严重
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导致发动机冷却水温过低的原因是（）。A、冷却水道有杂物B、节温器常开C、散热器片变形D、风扇皮带过松
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导致发动机冷却系水温过高的原因说法错误的是（）。A、节温器常开B、冷却水道有杂物C、散热器片变形D、风扇皮带过松
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在冷却系组成中，能自动控制水循环线路调节水温的元件是（）。A、散热器B、水泵C、节温器D、风扇
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冷却系散热器有（）组成。A、上贮水室B、下贮水室C、散热器芯D、节温器
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风冷式发动机冷却系包括散热器、水泵、风扇、节温器等。
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属于冷却系的零件是（）A、水泵B、散热器C、节温器D、风扇
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发动机冷却系是由水泵、（）、膨胀水箱（补偿水桶）、风扇控制机构、水套、水温表及水温传感器等组成。A、散热器B、节温器C、冷凝器D、风扇
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东风型内燃机车上采用铜管筋片或散热器，每组散热器由联接箱、扁管、冷却片、管板等组成。散热器每个冷却单节有68根铜扁管，980片铜散热片，片间距为2.33mm，热水在扁管中流过，将热量传导至管璧及散热片，风扇所抽入的冷空气，横向流过散热器单节把热量带走可。该散热器为冷却效率较高的强化散热器。
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检查冷却水温度是否过高（）工作是否失效。A、散热器盖B、节温器C、散热器D、滤清器
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冷却水温过高的原因是（）。A、行车时间过长B、节温器失效C、防冻液未更换D、水温感应塞失效
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水冷却系主要由散热器、散热器盖、风扇、百叶窗、水泵、（）、水管、水温表等零部件组成。A、调节器B、节温器C、节流器D、减压器
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风冷发动机冷却系包括散热器、水泵、风扇、节温器等。
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节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
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水冷却系主要由散热器、水泵、风扇、节温器和水温表等主要部件组成。
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发动机水冷却系一般由水泵、（）、散热器、百叶窗、风扇、分水管、节温器、水温表等组成。
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单选题汽车节温器的作用是（）。A调节水温B根据冷却系内水温变化，自动调节流经散热器的水量C调节气体温度D节省能量
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多选题冷却系散热器有（）组成。A上贮水室B下贮水室C散热器芯D节温器
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多选题冷却系统散热器常见的故障有（）A芯管发生堵塞B冷却液外漏C散热片变形D散热器生锈
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单选题检查冷却水温度是否过高（）工作是否失效。A散热器盖B节温器C散热器D滤清器
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单选题冷却水温过高的原因是（）。A行车时间过长B节温器失效C防冻液未更换D水温感应塞失效
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判断题东风型内燃机车上采用铜管筋片或散热器，每组散热器由联接箱、扁管、冷却片、管板等组成。散热器每个冷却单节有68根铜扁管，980片铜散热片，片间距为2.33mm，热水在扁管中流过，将热量传导至管璧及散热片，风扇所抽入的冷空气，横向流过散热器单节把热量带走可。该散热器为冷却效率较高的强化散热器。A对B错
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单选题冷却液大循环路线是（）A水泵-水套-节温器-散热器-水泵B水泵-散热器-水套-节温器-水泵C水泵-水套-散热器-节温器-水泵D水泵-节温器-散热器-水套-水泵
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