零件的轴颈磨损量在0.01~0.05毫米最适宜用()的方法修复。A、机械加工B、压力加工C、焊接D、电镀

零件的轴颈磨损量在0.01~0.05毫米最适宜用()的方法修复。

  • A、机械加工
  • B、压力加工
  • C、焊接
  • D、电镀

相关考题:

主轴颈的下沉量可以用来表示。()A.曲轴的磨损量B.主轴颈的磨损量C.主轴承下瓦磨损量D.主轴承间隙

喷涂的修复方法不是主要用于修复以下哪个零件( ) A.曲轴B.凸轮轴轴颈C.活塞D.传动轴

汽车修理中,常用的电镀方法是镀铬,它特别适合修复摩损不大的零件,如活塞销,转向节和主销、凸轮轴()、曲轴轴颈、气门杆以及其它零件。 A、轴颈B、表面C、轴轩

当零件的磨损量小于0.2~0.3mm左右时,常用( )方法进行修复。 A、堆焊B、镀铬C、磨削D、镶套

将主轴颈下沉量视为主轴承下瓦的磨损量是由于______。 A.主轴颈无磨损B.忽略曲轴主轴颈的磨损量C.二者磨损相同D.主轴承下瓦磨损量大

当重要轴颈磨损量在0.4m以下时,可用镀铬法修复。此题为判断题(对,错)。

变速器输入轴、输出轴不得有裂纹,各轴颈的最大磨损量不得超过()mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.06

连杆轴颈采用磨削修理后,再配换厚轴瓦的修理方法属于()。A、恢复尺寸修复法B、附加零件修复法C、修理尺寸法D、零件局部更换法

采用滑动轴承的主轴轴颈表面磨损,可才用镀铬的方法来修复。

对于传动嫘旋副的修复,说法错误的是()。A、梯形螵纹丝杠的磨损不超过齿厚的10%时,可用车深螺纹的方法修复,同时车配新螺母B、矩形螺纹丝杠磨损后,一般不能修复,只能更换C、螺母磨损后通常采用镀铬、涂镀、堆焊等方法补充磨损量后再进行车削D、丝杠轴颈磨损后,可采用镀铬、涂镀、堆焊等方法加大轴颈后再进行车削

采用镀铬的方法适宜于修复磨损量小,精度较高,表面硬度要求较高的零件。

轴颈磨损量小于0.2mm,而轴颈表面又要求一定硬度时,可采用()方法进行修复。A、镀铬B、振动电堆焊C、冷校直D、热校直

修复精密磨床主轴轴颈时,若轴颈超差较大,宜用精车修复,超差较小时则用研磨方法修复。

轴颈磨损较为严重,磨损量较大,可采用振动电堆焊的方法修复。

()修复零件,用于修复磨损量较小的表面,如活塞销等轴径磨损的修复。A、电镀法B、胶补法C、堆焊法D、钳工修复法

曲轴颈轴颈在100毫米以下允许的最大磨损量为()毫米。A、0.12B、0.1C、0.2D、0.22

在轴颈有一定的磨损量,但不超过()时,可用镀铬法修复。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm

在轴颈的磨损量为()时,可用镀铬法修复。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm

桥规测量工作所记录的数据是:()A、主轴颈磨损量B、主轴承的磨损量C、主轴颈的下沉量D、主轴承间隙的变化量

零件磨损量用间接测定法只能确定各个磨擦表面的磨损量的总值。

曲轴的机械磨损规律是()。A、主轴颈圆周方向成椭圆形B、连杆轴颈长度方向成锥度.C、主轴颈磨损程度比连杆轴颈严重D、连杆相轴颈磨损量最大的部位是曲拐的外侧E、主轴颈磨损量最大的部位是靠近连杆轴颈的一侧

可用机械加工修复法修复如:活塞销、转向节和主销、凸轮轴轴颈、曲轴轴颈、气门杆等磨损不大的零件。

单选题主轴颈的下沉量可以用来表示()。A曲轴的磨损量B主轴颈的磨损量C主轴承下瓦磨损量D主轴承间隙

单选题主轴颈的下沉量是()。A主轴承的磨损量B主轴颈的磨损量CA或BDA+B

单选题喷涂的修复方法不是主要用于修复以下哪个零件()A曲轴B凸轮轴轴颈C活塞D传动轴

单选题将主轴颈下沉量视为主轴承下瓦的磨损量是由于()。A主轴颈无磨损B忽略曲轴主轴颈的磨损量C二者磨损相同D主轴承下瓦磨损量大

单选题某主轴颈前后两次所测得的桥规值之差为()。A主轴承下沉量B主轴颈下沉量C主轴承磨损量D主轴颈磨损量