气压式制动装置中,全部制动毂发热时处理方法是踏下制动踏板后(),若制动灯不灭,则排气阀不能排气,应检测自由行程是否过小及控制阀的工作性能。A、不动B、缓慢抬起C、急速抬起D、抬起一半

气压式制动装置中,全部制动毂发热时处理方法是踏下制动踏板后(),若制动灯不灭,则排气阀不能排气,应检测自由行程是否过小及控制阀的工作性能。

  • A、不动
  • B、缓慢抬起
  • C、急速抬起
  • D、抬起一半

相关考题:

气压制动装置中,下列能使制动毂产生过热现象的是当抬起制动踏板后( )。 A、不能立即解除制动B、能有效解除制动C、车轮有异响D、油温过高

驾驶自动挡汽车起步时,__________,从P挡换入其他挡位。 A.不踏制动踏板 B.踏下加速踏板 C.踏下制动踏板 D.放松驻车制动

气压式制动装置中,全部制动毂发热时处理方法是踏下制动踏板后( ),若制动灯不灭,则排气阀不能排气,应检测自由行程是否过小及控制阀的工作性能。A.不动B.缓慢抬起C.急速抬起D.抬起一半

驾驶装有ABS系统的机动车怎样采取紧急制动?()A、用力踏制动踏板B、间歇踏制动踏板C、缓慢踏制动踏版D、逐渐踏下制动踏板

简单非平衡式制动器的制动踏板被踏下时,制动蹄接触制动鼓,前后蹄片的受力情况是()。A、相等的B、不相等的C、前片受力大于后片D、后片受力大于前片

只要踏下制动踏板,ABS系统即参与制动压力调节。

装载机采用双管路气助力液压式制动系统,踏下制动踏板,制动气压持续下降,故障原因是()。A、制动助力器失效B、空压机至制动控制阀管路漏气C、制动控制阀至制动助力器管路漏气D、气压安全阀压力调整过大

双钢轮振动压路机设有静液压制动、紧急停车开关和手制动。正常情况下制动压路机应使用静液压制动装置,即(),静压制动使压路机减速而停止。A、左脚踏下制动踏板B、将驱动控制器放在中间位置C、右脚踏下制动踏板D、拉起手制动操纵杆

驾驶员以40公里时速行驶时,前方200米处有学生列队横过道路,因采取()措施。A、迅速踏下制动踏板,降低车速B、抬起油门踏板,适情踏下制动踏板C、踏下离合器踏板后,立即踏下制动踏板

驾驶自动挡汽车起步时,(),从P挡换入其他档位。A、不踏制动踏板B、踏下加速踏板C、踏下制动踏板D、放松驻车制动

预见性驾驶的方法是()。A、抬起油门踏板,踏下离合器踏板,视情踏下制动踏板B、踏下离合器踏板,抬起油门踏板,视情踏下制动踏板C、抬起油门踏板,踏下制动踏板,视情踏下离合器踏板

()的原因之一为左右制动毂与制动蹄片间隙大。A、制动踏板过高B、制动踏板过低C、制动跑偏D、制动毂发热

气压式制动系产生制动力的元件是()。A、液压油B、制动器C、制动踏板D、车轮

在气压制动系中,当驾驶员踏下制动踏板时,制动气体依次经()、()、()到制动器。

踏下制动踏板感到高而硬,踏不下去。汽车起步困难,行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时,尚有制动感觉,这种现象属于制动拖滞。

在欧式制动台检测制动时应()踏制动踏板。A、急踏踏板B、点踏踏板C、缓慢踏下踏板D、踏时超出规定时间

某车踏下制动踏板制动灯不亮,检修制动灯丝完好。踏下制动踏板检测制动灯开关两接柱均有火,这表明()A、制动灯开关失灵B、搭铁不良C、制动灯开关的出线损坏D、保险丝损坏E、制动灯开关的进线开路

气制动式汽车行驶时,将制动踏板踏到底,仍无制动效果的原因之一是制动系统中无气压。

气压式制动装置中,全部制动毂发热时处理方法是踏下制动踏板后急速抬起,若制动灯不灭,有可能是()不能排气,应检测自由行程是否过小及控制阀的工作性能。A、换向阀B、电磁阀C、通气孔D、排气阀

踏下制动踏板感到高而硬,踏不下去。汽车起步困难,行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时,尚有制动感觉,这种现象属于()A、制动拖滞B、制动抱死C、制动跑偏D、制动失效

离合器接合时()。A、未踏下离合器踏板B、踏下离合器踏板C、未踏下制动踏板D、踏下制动踏板

车辆行驶时发生跑偏的故障,应急处理的办法是()。A、踩死制动踏板,急打方向来进行调整B、急松开制动踏板,纠正方向后再踏下制动踏板C、不踩制动踏板,靠转动方向来摆脱困境D、急松开制动踏板,急打方向来进行调整

驾驶自动挡汽车起步时,(),从P挡换入其他挡位。A、不踏制动踏板B、踏下加速踏板C、踏下制动踏板D、放松驻车制动

气压制动传动装置的特点是制动踏板行程较长。

单选题()的原因之一为左右制动毂与制动蹄片间隙大。A制动踏板过高B制动踏板过低C制动跑偏D制动毂发热

填空题在气压制动系中,当驾驶员踏下制动踏板时,制动气体依次经()、()、()到制动器。

单选题驾驶自动挡汽车起步时,(),从P挡换入其他档位。A不踏制动踏板B踏下加速踏板C踏下制动踏板D放松驻车制动