滑板式侧滑台侧滑量检测装置由滑动板、杠杆机构和()等组成。A、凸轮装置B、棘轮装置C、滚轮装置D、回位装置

滑板式侧滑台侧滑量检测装置由滑动板、杠杆机构和()等组成。

  • A、凸轮装置
  • B、棘轮装置
  • C、滚轮装置
  • D、回位装置

相关考题:

前轮侧滑量的检测须采用动态检测法,检测的主要目的是为了确定前轮前束与前轮外倾角配合是否恰当,使用的检测设备主要有滑动板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。此题为判断题(对,错)。

下列有关侧滑检测叙述正确的是:()A.比较而言,侧滑板的长度越长(前进方向)测试精度越高。B.侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况。C.单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量。D.可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板。

滑板式侧滑台侧滑量检测装置由滑动板 杠杆机构和( )等组成。A.凸轮装置B.棘轮装置C.滚轮装置D.回位装置

滑板式侧滑试验台由测滑量检测定量指示 ( )装置等三大部分组成。A.传感显示B.磨擦显示C.振动显示D.定性显示

滑动板向内滑动,侧滑量记为负值

滑动板向外滑动,侧滑量记为负值,表示车轮向内侧滑动(即IN);滑动板向内侧滑动,侧滑量记为正值,表示车轮向外侧滑动(即OUT)

侧滑检验台是使汽车在滑动板上驶过时,用测量滑动板左右移动量的方法来测量前轮侧滑量的大小和方向,并判断是否合格的一种检测设备。根据GB7258-2012,侧滑量限值规定仅适用于前轴采用()悬架的机动车。A、升降B、固定C、独立D、非独立

检测汽车侧滑量时,汽车应()。A、高速驶过侧滑试验台B、低速驶过侧滑试验台C、停在试验台滑板上D、驶过平板式制动试验台

关于侧滑性能检测,下列说法错误的是()A、侧滑试验台的型号、结构形式、允许轴重不同,其使用方法也有所区别B、汽车以3~5km/h的低速垂直侧滑板驶向侧滑试验台,使前轮平稳通过滑动板C、当汽车通过侧滑试验台时严禁转动转向盘或制动D、侧滑量不能超过10m/km

侧滑试验台的测量装置由框架、左右两块滑动板、杠杆机构、回位装置、滚轮装置、导向装置、锁止装置、位移传感器及信号传递装置等组成。

滑动板式侧滑试验台一般由测量装置、指示装置和报警装置等组成。()

检测汽车侧滑量时,汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台,使前轮平稳通过滑动板。

简述滑动板式侧滑试验台的检测原理。

在滑动板式侧滑试验台上对某私家轿车进行车轮侧滑量的检测,让汽车后轮从滑动板上前进和后退驶过,发现前进时滑动板向外滑动,后退时又向内滑动,且前进和后退数值相等,说明()A、后轴端部向上弯曲B、后轴端部向下弯曲C、后轴端部向前弯曲D、后轴端部向后弯曲

ABS工位由()等组成。A、侧滑检测、排气检测和车速表检测B、前照灯检测、排气检测和喇叭声级检测C、侧滑检测、轴重检测、制动检测和车速表检测D、侧滑检测、轴重检测和车底检查

有关侧滑检测,下列叙述不正确的是:()。A、比较而言,侧滑板的长度越长测试精度越高B、侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况C、单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量D、可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板

有关侧滑检测,下列叙述正确的是:()。A、比较而言,侧滑板的长度越长测试精度越高B、侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况C、单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量D、可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板

前轮侧滑量的检测须采用动态检测法,检测的主要目的是为了确定前轮前束与前轮外倾配合是否恰当,使用的检测设备主要有滑动板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。()

侧滑试验台由侧滑量()装置,侧滑量()装置和侧滑量()装置等三大部分组成。

滑板式侧滑试验台由测滑量检测、定量指示、()装置等三大部分组成。A、传感显示B、磨擦显示C、振动显示D、定性显示

侧滑试验台由侧滑量()组成。A、测量装置B、功率指示装置C、扭矩指示装置D、定量指示装置E、定性指示装置

判断题侧滑试验台的测量装置由框架、左右两块滑动板、杠杆机构、回位装置、滚轮装置、导向装置、锁止装置、位移传感器及信号传递装置等组成。A对B错

判断题检测汽车侧滑量时,汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台,使前轮平稳通过滑动板。A对B错

问答题简述滑动板式侧滑试验台的检测原理。

判断题滑动板式侧滑试验台一般由测量装置、指示装置和报警装置等组成。()A对B错

单选题在滑动板式侧滑试验台上对某私家轿车进行车轮侧滑量的检测,让汽车后轮从滑动板上前进和后退驶过,发现前进时滑动板向外滑动,后退时又向内滑动,且前进和后退数值相等,说明()A后轴端部向上弯曲B后轴端部向下弯曲C后轴端部向前弯曲D后轴端部向后弯曲

单选题检测汽车侧滑量时,汽车应()。A高速驶过侧滑试验台B低速驶过侧滑试验台C停在试验台滑板上D驶过平板式制动试验台