对于EFI系统,起动后实际喷油时间等于()乘以喷油修整系数,加上()。 A、基本喷油时间B、喷油器延迟时间C、理论修正系数D、蓄电池电压修正系数
EFI中,燃油压力调节器的作用是保持()压差一定。 A、油泵压力B、喷油系统压力C、喷油环境压力D、气缸缸压
当发动机工作稳定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于( )。A.喷油脉宽B.点火提前角C.工作温度D.进气量
多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的，在原地不带负荷的情况下踩下油门，发动机转速上升，喷油脉宽将（）。A、喷油压力；增大B、喷油时间；增大C、喷油时间；减小D、针阀行程；增大
当发动机工作稳定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）A、喷油脉宽B、点火提前角C、工作温度D、进气量
据控制方式不同EFI可分为哪3类？按喷油器喷油部位不同EFi可分为哪两种类型？
对于EFI系统，起动后实际喷油时间等于（）乘以喷油修整系数，（）。
EFI发动机电脑的功能是控制（）。A、喷油、点火、转速、自诊B、喷油、点火、怠速、排放、负荷C、喷油、点火、转速、负荷D、喷油、点火、转速、排放、自诊
与电喷发动机喷油脉宽无关的传感器是（）A、氧传感器B、空气流量计C、水温传感器D、车速传感器
电磁喷油器的喷油量取决于电磁阀打开的时间，也就是取决于ECU提供的（）。A、 喷油脉宽B、 发动机冷液温度C、 空燃比D、 进气温度
发动机冷启动时ECU主要参考什么传感器（）信号，增加喷油脉宽。A、节气门位置传感器B、发动机转速传感器C、发动机的工作温度传感器D、发动机工作温度及转速传感器
燃油系统压力反映（）。A、发动机的功率B、喷油嘴的喷油脉宽C、燃油系统的工作情况D、燃油泵的好坏
试述电子控制燃油喷射（EFI）系统喷油过程控制的基本原理。
电控燃油喷射（EFI）的原理是：电脑根据各传感器提供的信号计算出最佳喷油持续时间，并向喷油器输出开启信号，以控制（）。A、喷油角度B、喷油量C、喷油时间D、喷油压力
电控发动机中，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）。A、喷油脉宽B、点火提前角C、工作温度D、喷油器孔径的大小E、喷油压力的高低
电控燃油喷射（EFI）主要包括喷油量、喷油正时、燃油停供和燃油泵的控制。
由轴扭曲变形后会改变各缸曲柄的夹角，影响发动机的配气相位和（），并会破坏曲轴的平衡，影响发动机的正常工作。A、点火正时B、喷油脉宽C、控制单元D、曲轴曲拐
在汽车电工中，常用英文单词“ISC”表示（）。A、喷油脉宽B、电感C、喷油D、怠速控制
单选题当发动机工作稳定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）A喷油脉宽B点火提前角C工作温度D进气量
单选题EFI发动机电脑的功能是控制（）。A喷油、点火、转速、自诊B喷油、点火、怠速、排放、负荷C喷油、点火、转速、负荷D喷油、点火、转速、排放、自诊
问答题据控制方式不同EFI可分为哪3类？按喷油器喷油部位不同EFi可分为哪两种类型？
问答题按喷油器喷油部位不同EFi可分为哪两种类型？