起升机构制动器主弹簧()过大会导致制动器松不开。 A、弹力B、张力C、缩力D、伸力
制动器的()疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力。将导致张力减小、制动力矩减小。A. 制动轮B. 芯轴C. 弹簧D. 瓦衬
弹簧因受载过大而失效或弹簧因腐蚀弹力降低，应更换弹簧。( )此题为判断题(对，错)。
制动器的( )疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力，将导致制动力矩减小。A.制动轮B.瓦衬C.弹簧
制动器打不开的原因有( )。A.主弹簧张力太小B.主弹簧张力过大C.主弹簧疲劳D.主弹簧老化
起升机构发生溜钩的原因有( )。A.液压推杆制动器叶轮旋转灵活B.主弹簧张力太小C.电压低于额定电压的80%D.主弹簧弹力过大
制动器主弹簧疲劳、无弹力其张力显著减小而刹不住车，应更换新弹簧此题为判断题(对，错)。
制动器突然失灵，应检查其原因，调整制动瓦块间隙，清除制动轮表面油污或杂质，或更换主弹簧。()此题为判断题(对，错)。
气门弹簧的弹力和自由高度分别为（）时，应更换新件。A、弹力减小10%，自由高度缩小2mm以上B、弹力减小10%，自由高度缩小3mm以上C、弹力减小5%，自由高度缩小2mm以上D、弹力减小10%，自由高度缩小5mm以上
起升机构发生溜钩的原因有（）。A、液压推杆制动器叶轮旋转灵活B、主弹簧弹力过大C、电压低于额定电压的80%D、主弹簧张力太小
制动器打不开的原因有（）。A、主弹簧疲劳B、主弹簧老化C、主弹簧张力过大D、主弹簧张力太小
起重机制动器的（）疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力。将导致张力减小、制动力矩减小。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、瓦衬
弹簧式安全阀因受载过大而失效或弹簧因腐蚀弹力降低，应更换弹簧。
常闭式制动器，其电磁铁的吸力应（）主弹簧张力。A、小于B、大于C、相等
制动器的（）疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力。将导致张力减小、制动力矩减小。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、瓦衬
弹簧因受载过大而失效或弹簧因腐蚀弹力降低，应更换弹簧。
制动器（）产生疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力。将导致张力减小、制动力矩减小。
制动器主弹簧调整张力（）时易出现刹车不灵；调整张力（）时易出现制动器打不开。
起升机构发生溜钩的原因有（）。A、主弹簧疲劳B、主弹簧老化C、主弹簧张力过大D、主弹簧张力太小
制动器的（）疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力，将导致制动力矩减小。A、制动轮B、瓦衬C、弹簧
多选题起升机构发生溜钩的原因有（）。A主弹簧疲劳B主弹簧老化C主弹簧张力过大D主弹簧张力太小
单选题常闭式制动器，其电磁铁的吸力应（）主弹簧张力。A小于B大于C相等
单选题气门弹簧的弹力和自由高度分别为（）时，应更换新件。A弹力减小10%，自由高度缩小2mm以上B弹力减小10%，自由高度缩小3mm以上C弹力减小5%，自由高度缩小2mm以上D弹力减小10%，自由高度缩小5mm以上
判断题弹簧式安全阀因受载过大而失效或弹簧因腐蚀弹力降低，应更换弹簧。A对B错
填空题制动器主弹簧疲劳、无弹力其张力显著减小而（），应更换（）。
判断题弹簧因受载过大而失效或弹簧因腐蚀弹力降低，应更换弹簧。A对B错
单选题制动器打不开的原因有（）。A主弹簧疲劳B主弹簧老化C主弹簧张力过大D主弹簧张力太小