增压式内燃机上没有增压器,空气是靠活塞的抽吸作用进入汽缸。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机采用增压器的目的是提高气缸内的空气压力。此题为判断题(对，错)。
涡轮增压器在精友系统中的位置是（）。A、发动机与变速器–发动机–进气系统–涡轮增压器B、发动机与变速器–发动机–油箱燃油供给系统–涡轮增压器C、底盘部分–制动系–增压系统–涡轮增压器D、底盘部分–传动系统–增压系统–涡轮增压器
涡轮增压器具有如下特点（）A、可以有效地提高发动机的工作功率B、车辆起动响应性能好C、涡轮增压器利用气波原理实现增压D、涡轮增压器是免润滑的
装有增压器的发动机，燃油供给系统正常工作，但发动机工作无力，可燃混合气过稀，原因可能是（）。A、增压器后管路裂损B、中冷器裂损气压泄漏C、增压器前管路裂损D、ABC均正确
在活塞式飞机上使用由发动机带动的增压器给座舱进行增压供气，为使供气量恒定，它是通过怎样的控制而实现的（）A、改变增压器叶轮与发动机之间的传动比B、增压器转速恒定利用流量控制活门C、对叶轮进行变距D、用压力调节器放出多余的空气
增压压力传感器一般安装在（）位置。A、空气滤清器与增压器之间B、排气歧管与增压器之间C、增压器与进气歧管之间D、无具体要求
在活塞发动机上，用来增大进气压力的装置叫（）。A、压气机B、增压器C、增压泵D、压力调节器
柴油机上没有安装增压器，空气是靠活塞的抽吸作用进入汽缸的柴油机称为（）式柴油机。A、非增压B、增压C、压气D、自然
进气流程：空气滤清器→（）→压气机出气道→胶管→中冷器进气道→中冷器→稳压箱→进气弯管→柴油机气缸内.A、增压器中间体B、增压器压气机C、增压器涡轮D、中冷器
一般发动机其混合气能进入气缸内主要是靠（）。A、大气压力B、真空吸力C、增压器推力D、大气压力与真空吸力
在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（）。A、发动机供油B、发动机点火C、涡轮增压器
按进气方式分类，发动机上没有增压器，空气是靠活塞的抽吸气作用进入气缸内的称为非增压式（或自然吸气式）发动机。
在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（）A、涡轮增压器的转速B、涡轮增压器的增压C、涡轮增压器的工作性能
发动机增压器保养应经常检查增压器油、空气通道，应无泄漏。
发动机上装有增压器，空气通过（）提高压力后，进入气缸内的称为增压式发动机。A、增压器B、活塞C、进气管D、进气门
发动机上装有增压器，空气通过增压器提高压力后进入汽缸内的称为（）发动机。A、压燃式B、点燃式C、增压式D、吸入式
“增压是将进入柴油机气缸的空气，通过压气机构（增压器）预先压缩，提高进气压力，同时增大喷油量，从而达到燃烧充分，提高功率的目的”
增压器的主要任务是提高进入柴油机缸内的空气（）。A、密度B、清洁度C、温度D、体积
单选题发动机上装有增压器，空气通过增压器提高压力后进入汽缸内的称为（）发动机。A压燃式B点燃式C增压式D吸入式
判断题发动机上装有增压器，空气通过增压器提高压力后进入气缸内，称为增压式发动机。A对B错
单选题在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（）A涡轮增压器的转速B涡轮增压器的增压C涡轮增压器的工作性能
判断题按进气方式分类，发动机上没有增压器，空气是靠活塞的抽吸气作用进入气缸内的称为非增压式（或自然吸气式）发动机。A对B错
单选题进气流程：空气滤清器→（）→压气机出气道→胶管→中冷器进气道→中冷器→稳压箱→进气弯管→柴油机气缸内.A增压器中间体B增压器压气机C增压器涡轮D中冷器
单选题发动机上装有增压器，空气通过（）提高压力后，进入气缸内的称为增压式发动机。A增压器B活塞C进气管D进气门
单选题在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（）。A发动机供油B发动机点火C涡轮增压器
判断题“增压是将进入柴油机气缸的空气，通过压气机构（增压器）预先压缩，提高进气压力，同时增大喷油量，从而达到燃烧充分，提高功率的目的”A对B错