单线横列式区段站的特点是（）靠正线横向排列。A.到发场B.调车场C.到达场D.出发场
车场按其用途可分为()。 A、到发场B、到达场C、出发场D、调车场
办理列车到达和出发作业的车场是（）。A、到达场B、出发场C、到发场D、调车场
到发线：是指站内专门办理列车到达或出发使用的线路（不包括站内渡线及正线）。
有调中转车的（）是指在到达场或到发场对到达解体列车所进行的技术作业。A、出发作业B、解体作业C、到达作业D、编组作业
当上、下行到发线（场）平行布置在正线一侧，编组场在到发场的一侧时，称为（）布置图。
车站不办理接发列车（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由（）负责安排。A、设备单位B、车站C、施工单位D、集团公司施工办
在峰前到达场，每条到发线靠近驼峰调车场的一端，应装设（）信号机。
车站不办理接发列车（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由（）负责安排。A、电务B、工务C、车站D、车务段
单线横列式区段站的特点是（）靠正线横向排列。A、到发场B、调车场C、到达场D、出发场
办理列车解体和编组作业的车场是（）。A、到达场B、出发场C、到发场D、调车场
确定编组站到达场、到发场、出发场调车机车走行线、本务机出入段线时分别应考虑哪些因素？
TW系统作业计划中要识别和处理的场号信息“D”表示（）。A、到达场或到发场B、发车场C、驼峰场D、为禁溜线E、迂徊线
单选题TW系统作业计划中要识别和处理的场号信息“D”表示（）。A到达场或到发场B发车场C驼峰场D为禁溜线E迂徊线
填空题在峰前到达场，每条到发线靠近驼峰调车场的一端，应装设（）信号机。
单选题到发线通过能力是指到达场、出发场、直通场或到发场中，办理列车到发作业的线路，于一昼夜所能够接、发（）的货物（旅客）列车数和运行图规定的旅客（货物）列车数。A重车方向B上行方向C下行方向D各方向
问答题分析编组站到达场到发线通过能力的影响因素有哪些？
问答题确定编组站到达场、到发场、出发场调车机车走行线、本务机出入段线时分别应考虑哪些因素？
填空题当上、下行到发线（场）平行布置在正线一侧，编组场在到发场的一侧时，称为（）布置图。
单选题办理列车到达和出发作业的车场是（）。A到达场B出发场C到发场D调车场
单选题办理列车解体和编组作业的车场是（）。A到达场B出发场C到发场D调车场
单选题车站不办理接发列车（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由（）负责安排。A设备单位B车站C施工单位D集团公司施工办
单选题单线横列式区段站的特点是（）靠正线横向排列。A到发场B调车场C到达场D出发场
判断题到发线：是指站内专门办理列车到达或出发使用的线路（不包括站内渡线及正线）。A对B错
单选题车站不办理接发列车（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由（）负责安排。A电务B工务C车站D车务段