单选题到发线通过能力是指到达场、出发场、直通场或到发场中,办理列车到发作业的线路,于一昼夜所能够接、发()的货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数。A重车方向B上行方向C下行方向D各方向

单选题
到发线通过能力是指到达场、出发场、直通场或到发场中,办理列车到发作业的线路,于一昼夜所能够接、发()的货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数。
A

重车方向

B

上行方向

C

下行方向

D

各方向


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

接发列车应在正线或到发线上办理,并应遵守下列原则:旅客列车、挂危险货物车辆的列车,应接入规定线路。() 此题为判断题(对,错)。

计算车站通过能力时,()作业时间应按固定作业计算。A.旅客列车到发B.摘挂列车到发C.临客到发D.军用列车调移

接发列车应在正线或到发线上办理,并应遵守下列原则:旅客列车、挂有超限货物车辆的列车,应接入()线路。 A.规定B.正线C.基本D.到发

办理列车到达和出发作业的车场是()。A、到达场B、出发场C、到发场D、调车场

到发线:是指站内专门办理列车到达或出发使用的线路(不包括站内渡线及正线)。

兼货物线的到发线,禁止办理旅客列车的到发和通过。

车站不办理接发列车(含到达场、出发场不办理接发列车一端)的行车设备,在确保安全的前提下,维修作业由()负责安排。A、设备单位B、车站C、施工单位D、集团公司施工办

用于接发旅客列车与货物列车的线路叫()。A、到发线B、牵出线C、调车线

车站不办理接发列车(含到达场、出发场不办理接发列车一端)的行车设备,在确保安全的前提下,维修作业由()负责安排。A、电务B、工务C、车站D、车务段

站内供接发旅客列车或货物列车用的线路是()。A、正线B、牵出线C、安全线D、到发线

为保证行车安全,接发列车应在()上办理。A、到发线或货物线B、到发线或调车线C、正线或到发线D、货物线或调车线

计算车站通过能力时,()作业时间不按固定作业计算。A、临客列车到发B、旅客列车到发C、旅客列车调移D、旅客列车机车出入段

办理列车解体和编组作业的车场是()。A、到达场B、出发场C、到发场D、调车场

分析编组站到达场到发线通过能力的影响因素有哪些?

到发线通过能力是指到达场、出发场、直通场或到发场中,办理列车到发作业的线路,于一昼夜所能够接、发()的货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数。A、重车方向B、上行方向C、下行方向D、各方向

车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下,车站()。A、一昼夜能接、发各方向货物列车数B、一昼夜能接、发各方向旅客列车数C、一昼夜能接、发各方向货物列车数和旅客列车数D、一昼夜能接、发各方向货物列车数或旅客列车数

车站的通过能力是指在现有设备条件下,采用合理技术作业过程()。A、通过的客运列车数B、通过的货物列车数C、一昼夜能接、发各方向货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数D、总的通过能力

到发线通过能力是指一个车场在()内能够办理到发列车的列数。A、一昼夜B、12hC、一个月D、一个班

单选题车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下,车站()。A一昼夜能接、发各方向货物列车数B一昼夜能接、发各方向旅客列车数C一昼夜能接、发各方向货物列车数和旅客列车数D一昼夜能接、发各方向货物列车数或旅客列车数

单选题为保证行车安全,接发列车应在()上办理。A到发线或货物线B到发线或调车线C正线或到发线D货物线或调车线

单选题用于接发旅客列车与货物列车的线路叫()。A到发线B牵出线C调车线

单选题车站的通过能力是指在现有设备条件下,采用合理技术作业过程()。A通过的客运列车数B通过的货物列车数C一昼夜能接、发各方向货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数D总的通过能力

单选题办理列车到达和出发作业的车场是()。A到达场B出发场C到发场D调车场

单选题办理列车解体和编组作业的车场是()。A到达场B出发场C到发场D调车场

单选题车站不办理接发列车(含到达场、出发场不办理接发列车一端)的行车设备,在确保安全的前提下,维修作业由()负责安排。A设备单位B车站C施工单位D集团公司施工办

单选题站内供接发旅客列车或货物列车用的线路是()。A正线B牵出线C安全线D到发线

单选题车站不办理接发列车(含到达场、出发场不办理接发列车一端)的行车设备,在确保安全的前提下,维修作业由()负责安排。A电务B工务C车站D车务段