当车辆每轴平均载重量达到()时,应将车辆自动制动机的空重调整阀扳到重车位置。(A、2、Y)[05-00-01-04][010202]A、10tB、8tC、6tD、4t

当车辆每轴平均载重量达到()时,应将车辆自动制动机的空重调整阀扳到重车位置。(A、2、Y)[05-00-01-04][010202]

  • A、10t
  • B、8t
  • C、6t
  • D、4t

相关考题:

装有自动制动机空重位置手动调整装置的车辆,车辆总重达到40t时,由装车站按();卸车后由卸车站()。

按每一车辆公里、每一总重吨公里平均支出法计算某种货物运输成本的方法是( )。A.{每一车辆公里平均支出×空率/重车动载重+每一总重吨公里平均支出×[1+车辆自重×空率/重车动载重]}×运行吨公里对计费吨公里比例系数B.{每一车辆公里平均支出×(1-空率)/重车动载重+每一总重吨公里平均支出×[1+车辆自重×(1-空率)/重车动载重]}×运行吨公里对计费吨公里比例系数C.{每一车辆公里平均支出×(1+空率)/重车动载重+每一总重吨公里平均支出×[1+车辆自重×(1+空率)/运用车动载重]} ×运行吨公里对计费吨公里比例系数D. {每一车辆公里平均支出×(1+空率)/重车动载重+每一总重吨公里平均支出×[1+车辆自重×(1+空率)/重车动载重]} ×运行吨公里对计费吨公里比例系数

自动制动机空重位置的调整,由车辆部门人员负责。() 此题为判断题(对,错)。

120K型货车控制阀采用空重车自动随重调整装置,具有较大的压力调整范围,最大空重比可达(),即能使25t轴重及自重仅20t的车辆空重车辆率趋于一致。 A、1:4B、1:5C、1:6D、1:8

货车用三通阀或分配阀的空重车调整标。"40t"指的是()。A、车辆自重B、车辆载重C、车辆总重D、车辆轴重

装有GK型制动机的车辆,当每辆每轴平均载重超过()时,应将空重车调整手柄置于重车位。A、6tB、5tC、4.5tD、4t

列检人员检查车辆发现因货物装载()引起技术状态不正常时,应及时通知车站处理;车辆自动制动机的空重位置不符合时,应进行调整。

()用于当车辆的载重发生变化时,能根据重量的增减自动进行空气弹簧内的而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态。A、差压阀B、空重车调整阀C、高度调整阀D、放风阀

空重车自动调整阀可调整一定的制动率,其调整是根据()来控制的。A、空气弹簧压力B、制动级数C、车辆相应载荷D、车辆运行速度

本空重车自动调整阀可按车辆的载荷调整一定的制动率,其调整时根据车辆相应载荷控制的。

车辆自动制动机空重位置的调整,由装车站或卸车站的货运员负责。

装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重(自重十载重)达到()时,按重车位调整。

当车辆每轴平均载重量达到4t时,应将车辆的空重调整阀扳到重车位置。

空重车调整装置的调整手把位置,是根据车辆总重而定,当车辆总重达到()时,按重车位调整。A、30tB、40tC、50tD、60t

当车辆制动机发生故障或其他原因需停止该车辆制动作用时可将()的手把扳动到与支管垂直的位置。A、截断塞门B、折角塞门C、缓解阀D、空重车调整装置

空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2.5;对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重(自重+载重)达到()t时,按重车位调整。

空重车调整阀是一种能够根据车辆载重量的变化,来调整(),使减速度保持()的装置。

本空重车自动调整阀可按车辆的载荷调整一定的(),其调整时根据车辆相应载荷控制的。

装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重()达到()时,按重车位调整。

填空题本空重车自动调整阀可按车辆的载荷调整一定的(),其调整时根据车辆相应载荷控制的。

填空题装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重()达到()时,按重车位调整。

填空题空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2.5;对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重(自重+载重)达到()t时,按重车位调整。

判断题本空重车自动调整阀可按车辆的载荷调整一定的制动率,其调整时根据车辆相应载荷控制的。A对B错

填空题对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重(自重+载重)达到()吨时,按重车位调整。

单选题当车辆制动机发生故障或其他原因需停止该车辆制动作用时,可将()的手把扳动到与支管垂直的位置。A截断塞门B折角塞门C缓解阀D空重车调整装置

填空题空重车调整阀是一种能够根据车辆载重量的变化,来调整(),使减速度保持()的装置。

判断题当车辆每轴平均载重量达到4t时,应将车辆的空重调整阀扳到重车位置。A对B错