货车用三通阀或分配阀的空重车调整标。"40t"指的是（）。A、车辆自重B、车辆载重C、车辆总重D、车辆轴重

货车用三通阀或分配阀的空重车调整标。"40t"指的是（）。

  • A、车辆自重
  • B、车辆载重
  • C、车辆总重
  • D、车辆轴重

相关考题：

大型货车上装有空重车调整装置,它包括()等设备。 A.空重阀门B.空重轩转换手把C.空重车转换塞门D.降压风缸
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120K型货车控制阀采用间接作用方式,能配用真正的(),且能适应多缸制动系统,即盘形制动。 A、一级空重车调整装置B、二级空重车调整装置C、三级空重车调整装置D、无级空重车调整装置
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货车用KZW－A型空重车调整装置的调整为()。 A、一级B、二级C、三级D、无级
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103型分配阀空重车部由（）、调整套、拉杆、空重车活塞、空重车膜板、调整垫、中体、均衡活塞杆、均衡活塞、均衡膜板、指示挡块和偏心杆等组成。A、稳定弹簧B、局减阀弹簧C、跳动弹簧D、安定弹簧
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KZW-A型货车空重车自动调整装置的结构特点？
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103型分配阀设有空重车调整装置，能适应大型货车的需要。
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简述目前我国铁路货车空重车自动调整装置的主要种类
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KZW-A型货车空重车自动调整装置主要由哪些部件组成？
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试述KZW-4GAB型货车空重车自动调整装置传感阀及调整阀的组成？
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GK型三通阀与103型分配阀的空重指示牌可以互换。
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103型分配阀设有二级手动空重车机构，当货车轴重为（）以上时，应将空重车调整手柄放在重车位。A、6tB、7tC、8tD、10t
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货车装用KZW-A空重车自动调整装置，可减少混编列车制动时车辆间纵向冲击力。
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（）属于提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准。A、工作风缸缸体及吊架无裂损、脱落B、空重车自动调整装置限压阀无破损C、空重车自动调整装置调整阀无破损D、空重车调整杆及吊架无破损、脱落
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现有运用货车空重车自动调整装置共有哪几种型式？
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货车手动空重车调整装置空重指示牌底面涂（）阜油漆。A、白B、红C、黄D、黑
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103型分配阀空重车调整部未装调整套，节约副风缸压力空气。
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（）属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A、空重车自动调整装置传感阀无破损B、横跨梁及座无折断C、空重车调整杆无脱落D、手动空重车位调整正确
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简述KZW-A型货车空重车自动调整装置的结构特点？
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货车用KZW-A型空重车调整装置的横跨梁定位槽型螺母必须（）。A、紧固B、留有间隙C、焊死D、点焊
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103型分配阀空重车调整部未装调整套，则相当于永远为空车位。
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大型货车上装有空重车调整装置，它包括（）等设备。A、空重阀门B、空重轩转换手把C、空重车转换塞门D、降压风缸
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多选题（）属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A空重车自动调整装置传感阀无破损B横跨梁及座无折断C空重车调整杆无脱落D手动空重车位调整正确
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多选题（）属于提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准。A工作风缸缸体及吊架无裂损、脱落B空重车自动调整装置限压阀无破损C空重车自动调整装置调整阀无破损D空重车调整杆及吊架无破损、脱落
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判断题103型分配阀空重车调整部未装调整套，节约副风缸压力空气。A对B错
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问答题KZW-A型货车空重车自动调整装置的结构特点？
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多选题大型货车上装有空重车调整装置，它包括（）等设备。A空重阀门B空重轩转换手把C空重车转换塞门D降压风缸
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填空题货车用KZW-A型空重车调整装置的调整为（）
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