当车辆制动机发生故障或其他原因需停止该车辆制动作用时，可将（）的手把扳动到与支管垂直位置。A.截断塞门B.折角塞门C.缓解阀D.空重车调整装置
对装有空重车手动调动装置的车辆，当车辆总重（自重+载重）不足（）或空车时，按空车位调整。A.30tB.35tC.40tD.45t
装有空重车受动调整装置的车辆，总车辆总重（自重+载重）达到（）时，按重车位调车。A.30tB.40tC.45tD.50t
装有自动制动机空重位置手动调整装置的车辆,车辆总重达到40t时,由装车站按();卸车后由卸车站()。
按每一车辆公里、每一总重吨公里平均支出法计算某种货物运输成本的方法是（ ）。A.{每一车辆公里平均支出×空率/重车动载重+每一总重吨公里平均支出×[1+车辆自重×空率/重车动载重]}×运行吨公里对计费吨公里比例系数B.{每一车辆公里平均支出×（1-空率）/重车动载重+每一总重吨公里平均支出×[1+车辆自重×（1-空率）/重车动载重]}×运行吨公里对计费吨公里比例系数C.{每一车辆公里平均支出×（1+空率）/重车动载重+每一总重吨公里平均支出×[1+车辆自重×（1+空率）/运用车动载重]} ×运行吨公里对计费吨公里比例系数D. {每一车辆公里平均支出×（1+空率）/重车动载重+每一总重吨公里平均支出×[1+车辆自重×（1+空率）/重车动载重]} ×运行吨公里对计费吨公里比例系数
对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重达到( )时，按重车位调整。A.30tB.40tC.50tD.60t
对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重(自重£«载重)达到()时,按重车位调整。 A.20B.30C.40D.50
空重车调整装置的调整手把位置，是根据车辆总重(自重+载重)而定，当车辆总重不足( )或空车时，按空车位调整。A.30tB.40tC.20tD.35t
对装有空车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重+载重）达到( )时，按重车位调整。A.45tB.32tC.40tD.24t
货车用三通阀或分配阀的空重车调整标。"40t"指的是（）。A、车辆自重B、车辆载重C、车辆总重D、车辆轴重
现场作业人员对到达列车车辆装用手动式空重车调整装置的重车时，要将空重车调整手把调整到空车位试验安全阀及管系。
对装有空重车手动调动装置的车辆，当车辆总重（）不足（）或空车时，按空车位调整。
对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重达到（）时，按重车位调整。A、30tB、40tC、50tD、60t
装有空重车手动调节装置的车辆，车辆总重（自重＋载重）达到（）吨时按重车位调整。
装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重十载重）达到（）时，按重车位调整。
对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重自重＋载重达到（）时，按重车位调整。A、45tB、32tC、40tD、24t
空重车调整装置的调整手把位置，是根据车辆总重（自重+载重）而定，当车辆总重不足（）或空车时，按空车位调整。A、30tB、40tC、20tD、35t
当车辆制动机发生故障或其他原因需停止该车辆制动作用时可将（）的手把扳动到与支管垂直的位置。A、截断塞门B、折角塞门C、缓解阀D、空重车调整装置
空重车自动调整装置的空重位压力比为1：2.5；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（）t时，按重车位调整。
装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（）达到（）时，按重车位调整。
单选题空重车调整装置的调整手把位置是根据车辆总重而定当车辆总重达到（）时按重车位调整。A30tB40tC50tD60t
填空题装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（）达到（）时，按重车位调整。
填空题空重车自动调整装置的空重位压力比为1：2.5；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（）t时，按重车位调整。
填空题对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（）吨时，按重车位调整。
单选题当车辆制动机发生故障或其他原因需停止该车辆制动作用时，可将（）的手把扳动到与支管垂直的位置。A截断塞门B折角塞门C缓解阀D空重车调整装置
填空题装有空重车手动调节装置的车辆，车辆总重（自重＋载重）达到（）吨时按重车位调整。
填空题对装有空重车手动调动装置的车辆，当车辆总重（）不足（）或空车时，按空车位调整。