按每一车辆公里、每一总重吨公里平均支出法计算某种货物运输成本的方法是（ ）。A.{每一车辆公里平均支出×空率/重车动载重+每一总重吨公里平均支出×[1+车辆自重×空率/重车动载重]}×运行吨公里对计费吨公里比例系数B.{每一车辆公里平均支出×（1-空率）/重车动载重+每一总重吨公里平均支出×[1+车辆自重×（1-空率）/重车动载重]}×运行吨公里对计费吨公里比例系数C.{每一车辆公里平均支出×（1+空率）/重车动载重+每一总重吨公里平均支出×[1+车辆自重×（1+空率）/运用车动载重]} ×运行吨公里对计费吨公里比例系数D. {每一车辆公里平均支出×（1+空率）/重车动载重+每一总重吨公里平均支出×[1+车辆自重×（1+空率）/重车动载重]} ×运行吨公里对计费吨公里比例系数
空重车调整装置的调整手把位置，是根据车辆总重(自重+载重)而定，当车辆总重不足( )或空车时，按空车位调整。A.30tB.40tC.20tD.35t
120K型货车控制阀采用空重车自动随重调整装置,具有较大的压力调整范围,最大空重比可达(),即能使25t轴重及自重仅20t的车辆空重车辆率趋于一致。 A、1：4B、1：5C、1：6D、1：8
货车用三通阀或分配阀的空重车调整标。"40t"指的是（）。A、车辆自重B、车辆载重C、车辆总重D、车辆轴重
装有GK型制动机的车辆，当每辆每轴平均载重超过（）时，应将空重车调整手柄置于重车位。A、6tB、5tC、4.5tD、4t
现场作业人员对到达列车车辆装用手动式空重车调整装置的重车时，要将空重车调整手把调整到空车位试验安全阀及管系。
103型分配阀设有二级手动空重车机构，当货车轴重为（）以上时，应将空重车调整手柄放在重车位。A、6tB、7tC、8tD、10t
本空重车自动调整阀可按车辆的载荷调整一定的制动率，其调整时根据车辆相应载荷控制的。
空重车调整装置的作用是使车辆空、重车状态的（）一致。
空重车调整装置的调整手把位置，是根据车辆总重而定，当车辆总重达到（）时，按重车位调整。A、30tB、40tC、50tD、60t
空重车调整装置的调整手把位置，是根据车辆总重（自重+载重）而定，当车辆总重不足（）或空车时，按空车位调整。A、30tB、40tC、20tD、35t
当车辆制动机发生故障或其他原因需停止该车辆制动作用时可将（）的手把扳动到与支管垂直的位置。A、截断塞门B、折角塞门C、缓解阀D、空重车调整装置
当车辆每轴平均载重量达到（）时，应将车辆自动制动机的空重调整阀扳到重车位置。（A、2、Y）[05-00-01-04][010202]A、10tB、8tC、6tD、4t
在区间卸车完毕后，车辆空重调整阀位置由（）调整。A、工务人员B、车务人员C、卸车负责人就地
空重车自动调整装置的空重位压力比为1：2.5；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（）t时，按重车位调整。
空重车调整阀是一种能够根据车辆载重量的变化，来调整（），使减速度保持（）的装置。
本空重车自动调整阀可按车辆的载荷调整一定的（），其调整时根据车辆相应载荷控制的。
装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（）达到（）时，按重车位调整。
填空题本空重车自动调整阀可按车辆的载荷调整一定的（），其调整时根据车辆相应载荷控制的。
单选题空重车调整装置的调整手把位置是根据车辆总重而定当车辆总重达到（）时按重车位调整。A30tB40tC50tD60t
单选题在区间卸车完毕后，车辆空重调整阀位置由（）调整。A工务人员B车务人员C卸车负责人就地
填空题装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（）达到（）时，按重车位调整。
填空题空重车自动调整装置的空重位压力比为1：2.5；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（）t时，按重车位调整。
判断题本空重车自动调整阀可按车辆的载荷调整一定的制动率，其调整时根据车辆相应载荷控制的。A对B错
填空题空重车调整阀是一种能够根据车辆载重量的变化，来调整（），使减速度保持（）的装置。
单选题当车辆每轴平均载重量达到（）时，应将车辆自动制动机的空重调整阀扳到重车位置。（A、2、Y）[05-00-01-04][010202]A10tB8tC6tD4t
判断题当车辆每轴平均载重量达到4t时，应将车辆的空重调整阀扳到重车位置。A对B错