为了使20钢的变速齿轮的齿面获得高硬度和耐磨性,而齿根部和中心具有较好的韧性,应采用()表面热处理方法最合适 A、表面淬火B、渗碳C、渗氮
汽车变速齿轮应选用()制造。 A、合金调质钢B、合金渗碳钢C、合金弹簧钢
汽车、拖拉机齿轮要求表面高耐磨性，心部有良好的强韧性，应选用（）。A、20CrMnTi钢渗碳淬火+低温回火B、40Cr钢淬火+高温回火C、55钢渗碳+淬火
齿轮的表面硬化的方法有：渗碳、氮化和表面淬火。当采用表面淬火时（）A、应选用低碳钢或低碳合金钢B、应选用渗氮钢C、对材料没有特别的要求D、调质钢
20CrMnTi是常用的（）。A、渗碳钢B、调质钢C、弹簧钢D、普碳钢
汽车、拖拉机传动齿轮要求表面具有高耐磨性，芯部具有良好的强韧性，应选用（）A、20钢表面淬火＋低温回火B、40Cr调质C、45钢表面淬火＋低温回火D、20CrMnTi渗碳淬火＋低温回火
20CrMnTi是制造齿轮用钢，一般经渗碳淬火后使用。（）
为了使弹簧钢具有较高的弹性极限和疲劳强度，在使用时常采用的热处理工艺是（）。A、淬火和中温回火B、退火和高温回火C、表面淬火和退火D、渗碳和高温回火
用20CrMnTi钢制造齿轮，要求心部有较好的韧性，表面抗磨能力强，应采用的热处理工艺是（）。A、表面淬火B、淬火C、淬火和低温回火D、渗碳、淬火和低温回火
用20CrMnTi钢作齿轮，为使其齿面硬而耐磨应采用（）。A、高频表面处理B、调质C、渗碳D、中频淬火
为提高20钢的表面硬度，可采用（）。A、表面淬火B、高频淬火C、渗氮D、渗碳
用20CrMnTi钢材制作齿轮，为使其齿面硬而耐磨应采用（）。A、高频表面处理B、调质C、渗碳D、淬火
20CrMnTi钢根据其组织和机械性能，在工业上主要作为一种（）使用。A、合金渗碳钢B、合金弹簧钢C、合金调质钢D、滚动轴承钢
某机床主轴，要求有良好的综合力学性能，轴颈部分要求耐磨（50~55HRC），比较合适的选材和热处理工艺是（）。A、45钢淬火+高温回火B、20CrMnTi渗碳+淬火+低温回火C、45钢感应加热淬火D、45钢先调质，然后轴颈处进行感应加热表面淬火
摩托车变速器中的齿轮一般是用高频淬火或渗碳后进行表面淬火，使（），从而满足使用要求。A、心部韧B、表面硬C、表面硬而心部韧D、表面软而心部韧
汽车上的变速齿轮、万向节十字轴、活塞销和气门挺杆等，它们的表面要求具有高硬度、高耐磨性，而心部则要求具有高的强度和韧性，因而这些零件大多采用（）制造。A、合金渗碳钢B、合金调质钢C、合金弹簧钢
常选用的渗碳零件材料是（）A、40Cr钢B、45钢C、20CrMnTi钢D、65Mn钢
以提高钢件表面耐蚀力为目的，可选（）A、渗碳B、淬火C、高频加热表面淬火D、渗氮
汽车变速齿轮一般采用（）化学热处理。A、渗碳B、渗氮C、回火D、退火
采用低碳合金钢20CrMnTi制做的汽车传动齿轮，要求表面有高的硬度和耐磨性，心部具有良好的韧性，其最终热处理应采用（）。A、淬火+中温回火B、调质处理C、渗碳+淬火+低温回火D、表面淬火
仓库中有45钢、38CrMoAlA钢和20CrMnTi钢，它们都可以用来制造齿轮，为了满足齿轮的使用要求，问各应进行何种热处理？并比较它们经热处理后在组织和性能上的不同。
20CrMnTi钢是合金（ ）钢。A、调质B、渗碳C、弹簧D、工具
单选题20CrMnTi钢根据其组织和机械性能，在工业上主要作为一种（）使用。A合金渗碳钢B合金弹簧钢C合金调质钢D滚动轴承钢
问答题用20钢进行表面淬火和用45钢进行渗碳处理是否合适？为什么？
单选题以提高钢件表面耐蚀力为目的，可选（）A渗碳B淬火C高频加热表面淬火D渗氮
问答题仓库中有45钢、38CrMoAlA钢和20CrMnTi钢，它们都可以用来制造齿轮，为了满足齿轮的使用要求，问各应进行何种热处理？并比较它们经热处理后在组织和性能上的不同。
单选题汽车变速齿轮要求具有很高硬度和冲击韧性，应选用（）A20CrMnTi表面淬火+回火；B20CrMnTi渗碳淬火+回火；C40Cr表面淬火+回火；D40Cr渗碳淬火+回火；