柴油机必须配置可靠的调速器，以保证柴油机在低速时不“熄火”而在高速时不发生“飞车”。A对B错
柴油机必须配置可靠的调速器，以保证柴油机在低速时不“熄火”，而在高速时不可靠的可燃混合气。（）
当调速手柄扳到使限位块与（）接触时，柴油机即处于标定工况。A、柴油机启动位置B、柴油机怠速位置C、低速限制螺钉D、高速限制螺钉
调速器起作用转速调整方法一般是调整（）限止螺钉，通过调节调速弹簧的压力来调节怠速和高速起作用转速。A、高速和低速B、高速和怠速C、低速和怠速D、只调怠速
将调速器手柄扳到柴油机的（），旋转杆在速度控制弹簧的拉力作用下，下端与全负荷限位器接触，柴油机即为启动工况。A、柴油机启动位置B、柴油机怠速位置C、低速限制螺钉D、高速限制螺钉
柴油机调速器的主要试验和调整项目是（）和怠速起作用的转速。A、中速B、加速C、高速D、低速
柴油机调速器的主要试验和调整项目是高速和怠速起作用的转速。
全速调速器可保证稳定怠速和限制最高速，还能控制柴油机在允许范围内的任何转速下稳定工作。
柴油机必须配置可靠的调速器，以保证柴油机在低速时不“熄火”而在高速时不发生“飞车”。
当柴油机调速器起作用时，柴油机转速降低，循环供油量减小。
RFD型调速器能够按照柴油机的负荷变化情况，选定（）范围A、最高速控制B、低速控制C、中速控制D、转速控制
柴油机超速时，能自动调节限制油量而在正常转速范围内不起作用的调速器称为（）A、极限调速器B、定速调速器C、双制式调速器D、全制式调速器
只有当柴油机超速时能自动限制油量，而在正常转速范围运转时不起稳定转速作用的调速器称为（）A、极限调速器B、定速调速器C、全制式调速器D、双制式调速器
叉车柴油机多采用（）。A、全速调速器B、两级调速器C、向心调速器D、自动调速器
两极式调速器在车用柴油机最高速和怠速起作用，在最高速和怠速之间（）。A、也起作用B、有部分作用C、有轻微作用D、不起作用
当柴油机转速过高时，（）将动作，使柴油机停止供油。A、自动喷调B、转速调速器C、极限调速器D、低油压自动停车器
当离心式调速器的离心作用力小于调速弹簧的弹力时，发动机处于（）状态。A、加速B、低速C、怠速D、经济车速E、以上都不正确
车用柴油机调速器按调速作用范围不同分为：（）和全速调速器。
柴油机的全速调速器的作用是能在允许的转速范围内，控制喷油量达到最经济状态。
单选题柴油机超速时，能自动调节限制油量而在正常转速范围内不起作用的调速器称为（）A极限调速器B定速调速器C双制式调速器D全制式调速器
单选题叉车柴油机多采用（）。A全速调速器B两级调速器C向心调速器D自动调速器
单选题两极式调速器在车用柴油机最高速和怠速起作用，在最高速和怠速之间（）。A也起作用B有部分作用C有轻微作用D不起作用
单选题带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时（）A调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩B调速器的高速弹簧被压缩，低速弹簧不被压缩C调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩D调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩
单选题用于限制柴油机转速不超过某规定值而在此定值之下不起调节作用的调速器称为（）。A极限调速器B定速调速器C全制式调速器D双制式调速器
判断题柴油机必须配置可靠的调速器，以保证柴油机在低速时不“熄火”而在高速时不发生“飞车”。A对B错