当发动机怠速运转时机油压力显示为94kPa,而高速运转时机油压力显示仍为94kPa,说明() A、油压表损坏B、主油道油压过高C、高压感应塞损坏D、低压感应塞损坏
电控燃油喷射发动机怠速运转时，一般将节气门完全打开。（）
若某电喷发动机的油压调节器调节压力为300KPA，怠速时进气岐管的压力为50kpA，则用油压表测得油轨内的燃油压力为（）A、50KPAB、250KPAC、300KPA
电控柴油发动机在低怠速状态下运转时间不能过长，连续运转不得超过（）分钟。A、5B、10C、15D、20
发动机大修竣工后，怠速运转时，机油压力一般不应低于50kPa，中速运转时，机油压力应为（）kPa。A、200～300B、200～400C、300～500D、400～600
发动机怠速运转时，节气门处于怠速喷口和（）之间。A、过渡喷口B、怠速量孔C、怠速油道
测量电控发动机燃油系统的油压时，启动发动机，使指怠速运转，观察油压表上的油压值，若油压过高，应检查（）。A、汽油压力调节器不良B、电动汽油泵安全阀或电动汽油泵本身不良C、汽油滤清器
在电子控制怠速系统中，当发动机怠速运转时接入空调，系统将使发动机自动熄火，以防发动机过热。
起动发动机并怠速运行，使油压表压力达250KPa，断开点火开关，等待10min后，油压表压力必须高于（）。A、100KPaB、200KPaC、300KPaD、350KPa
发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易（）或怠速（）或运转速度（）。
电控汽油发动机处于怠速运转状态，观察油压表上的油压值，若油压过低应检查（）。A、燃油压力调节器B、电动汽油泵C、汽油滤清器D、燃油压力调节器的真空软管E、喷油器
电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（）。A、转速过高B、转速过低C、转速忽高忽低
当发动机怠速运转时，机油压力低于49kPa，高速时，机油压力低于（），称为发动机机油压力过低（偏低）。A、49kPaB、98kPaC、196kPaD、294kPa
将压力表安装在汽油分配管的供油管上，打开汽油压力表开关，起动发动机怠速运转。系统压力标准为：怠速时拔下真空管时为（）kPa；不拔真空管时为250±20kPa。A、100±20B、200±20C、300±20D、400±20
发动机处于怠速工况下低速运转时，机油压表的指示值不得低于（）kpa。A、107B、117C、127D、147
电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（）。A、转速过高B、转速过低C、忽高忽低D、突然熄火
若某电喷发动机的油压调节器调节压力为300KPa，怠速时进气歧管的压力为50KPa，则用油压表测得油轨内的燃油压力为（）。A、50KPaB、250KPaC、300KPa
测量正常运转电控发动机的燃油压力时，拔下汽油压力调节器上真空软管，汽油压力（）。A、高于怠速运转时发动机的汽油压力B、低于怠速运转时发动机的汽油压力C、等于怠速运转时发动机的汽油压力D、与真空管无关
将压力表安装在汽油分配管的供油管上，打开汽油压力表开关，起动发动机怠速运转。系统压力标准为：怠速时拔下真空管时为250±20kPa；不拔真空管时为300±20kPa。
判断题发动机低速运转时，油压表指示值应小于15kPa。A对B错
判断题在电子控制怠速系统中，当发动机怠速运转时接入空调，系统将使发动机自动熄火，以防发动机过热。A对B错
单选题发动机处于怠速工况时，油压表指示值不低于（）A50B100C150
单选题测量发动机机油平面高度时应在（）A规定油温下B发动机怠速运转时C发动机高速运转时
单选题发动机怠速运转时，节气门处于怠速喷口和（）之间。A过渡喷口B怠速量孔C怠速油道
单选题发动机大修后，怠速运转时，机油压力一般不低于（）。A20KpaB50KpaC3KpaD200-400KPa
单选题测量电控发动机燃油系统的油压时，启动发动机，使指怠速运转，观察油压表上的油压值，若油压过高，应检查（）。A汽油压力调节器不良B电动汽油泵安全阀或电动汽油泵本身不良C汽油滤清器