发动机处于怠速工况下低速运转时,机油压表的指示值不得低于()kpa。A、107B、117C、127D、147

发动机处于怠速工况下低速运转时,机油压表的指示值不得低于()kpa。

  • A、107
  • B、117
  • C、127
  • D、147

相关考题:

电控发动机在怠速运转时,油压表指示的系统压力应在(500±20)kPa之间。

怠速空气阀的作用是在发动机低温运转时,增加燃油供给量,快怠速运转加速暧机。

操纵各工作装置动作,应在副发动机处于怠速或低速运转时进行。

开启空调时发动机应处于()运转状态。A、怠速;B、中速;C、高速;D、低速。

发动机低速运转时,油压表指示值应小于15kPa。

关于双怠速尾气排放检测,下列叙述不正确的是()。A、只有2001年1月1日起上牌的M1类车,才须采用双怠速法检测尾气B、双怠速法检测尾气时,应先检测高怠速工况,再检测怠速工况C、检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值D、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍

当发电机怠速工况时,机油表的指示值不得低于()。

发动机怠速运转时,节气门处于怠速喷口和()之间。A、过渡喷口B、怠速量孔C、怠速油道

发动机处于正常的工况下,油压表指示值应超过5kPa。

发动机处于怠速工况时,机油表的指示值不得低于()kPa;处于低速工况是,指示值不得低于()kPa。A、100B、200C、150D、250

怠速工况是车用汽油机最常用的工况之一,发动机怠速工况运转性能的优劣也是评价发动机性能的重要指标。汽油机的怠速性能主要体现在三个方面()A、怠速稳定性B、怠速排放C、怠速转速D、怠速油耗

登高平台消防车增压水泵开始运转时,发动机必须处于()状态。A、高速B、低速C、中速D、怠速

先将发动机处于怠速工况运转,然后突然将节流阀开到最大位置的测功方法是()。A、起动法B、怠速法C、加速法D、减速法

在汽车车速低速时,空调怠速控制器会()。A、使发动机转速低于限值B、使发动机转速高于限值C、使发动机转速处于怠速D、使发动机停转

先将发动机处于怠速工况运转,然后突然将节流阀开到最大位置的测功方法是()。

发动机怠速运转不好,可能()运转不良。A、中速B、高速C、低速D、中速、高速、低速均正确

测量正常运转电控发动机的燃油压力时,拔下汽油压力调节器上真空软管,汽油压力()。A、高于怠速运转时发动机的汽油压力B、低于怠速运转时发动机的汽油压力C、等于怠速运转时发动机的汽油压力D、与真空管无关

判断题发动机低速运转时,油压表指示值应小于15kPa。A对B错

填空题当发电机怠速工况时,机油表的指示值不得低于()。

判断题发动机处于正常的工况下,油压表指示值应超过5kPa。A对B错

填空题《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)中的怠速与高怠速工况是指:发动机处于()运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置(对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位);采用化油器供油系统的车,阻风门应处于()位置;油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述(除最后一项)条件,用油门踏板将发动机转速稳定控制在()%额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。

填空题发动机处于怠速工况时,节气门处于()位置,车速()零。

单选题发动机怠速运转时,节气门处于怠速喷口和()之间。A过渡喷口B怠速量孔C怠速油道

多选题怠速工况是车用汽油机最常用的工况之一,发动机怠速工况运转性能的优劣也是评价发动机性能的重要指标。汽油机的怠速性能主要体现在三个方面()A怠速稳定性B怠速排放C怠速转速D怠速油耗

单选题发动机处于怠速工况时,油压表指示值不低于()A50B100C150

单选题登高平台消防车增压水泵开始运转时,发动机必须处于()状态。A高速B低速C中速D怠速

多选题发动机处于怠速工况时,机油表的指示值不得低于()kPa;处于低速工况是,指示值不得低于()kPa。A100B200C150D250