单选题发动机处于怠速工况时,油压表指示值不低于()A50B100C150

单选题
发动机处于怠速工况时,油压表指示值不低于()
A

50

B

100

C

150


参考解析

解析: 暂无解析

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测发动机单缸转速降时,应将发动机从怠速调至最大工况状态,观察发动机转速表并记录该值。

电控发动机在怠速运转时,油压表指示的系统压力应在(500±20)kPa之间。

检测汽油车发动机的尾气排放时,无论是高怠速工况还是怠速工况,均读取30秒内的稳定值作为最终的测量结果。

关于双怠速尾气排放检测,下列叙述不正确的是()。A、只有2001年1月1日起上牌的M1类车,才须采用双怠速法检测尾气B、双怠速法检测尾气时,应先检测高怠速工况,再检测怠速工况C、检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值D、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍

当发电机怠速工况时,机油表的指示值不得低于()。

发动机怠速工况

发动机处于怠速工况时,电控单元根据()确定基本点火提前角A、节气门位置信号(怠速触点闭合)B、发动机转速信号C、空调开关信号D、发动机转速和负荷(曲轴每转进气量)信号

发动机怠速运转时,节气门处于怠速喷口和()之间。A、过渡喷口B、怠速量孔C、怠速油道

发动机处于正常的工况下,油压表指示值应超过5kPa。

发动机处于怠速工况时,机油表的指示值不得低于()kPa;处于低速工况是,指示值不得低于()kPa。A、100B、200C、150D、250

测量柴油车发动机的烟度排放值是在怠速工况下进行的。

怠速工况是车用汽油机最常用的工况之一,发动机怠速工况运转性能的优劣也是评价发动机性能的重要指标。汽油机的怠速性能主要体现在三个方面()A、怠速稳定性B、怠速排放C、怠速转速D、怠速油耗

当发动机处于()工况时,“炭罐”才能起净化作用。A、暖车B、大负荷C、中负荷D、怠速

汽车怠速工况时,阻风门处于全开位置。

发动机处于怠速工况下低速运转时,机油压表的指示值不得低于()kpa。A、107B、117C、127D、147

机油压力过低,指机油油压小于0.1MPa,此时发动机处于()。A、中小负荷工况B、加速工况C、怠速工况D、大负荷工况

发动机在()时,EGR阀可处于开启状态。A、怠速B、暖机C、大负荷工况D、在高速公路上匀速行驶

填空题当发电机怠速工况时,机油表的指示值不得低于()。

多选题发动机处于怠速工况时,电控单元根据()确定基本点火提前角A节气门位置信号(怠速触点闭合)B发动机转速信号C空调开关信号D发动机转速和负荷(曲轴每转进气量)信号

判断题发动机处于正常的工况下,油压表指示值应超过5kPa。A对B错

填空题《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)中的怠速与高怠速工况是指:发动机处于()运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置(对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位);采用化油器供油系统的车,阻风门应处于()位置;油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述(除最后一项)条件,用油门踏板将发动机转速稳定控制在()%额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。

填空题发动机处于怠速工况时,节气门处于()位置,车速()零。

判断题检测汽油车发动机的尾气时,无论是高怠速工况还是怠速工况,均读取30s内的稳定值作为最终测量结果。A对B错

判断题检测汽油车发动机的尾气排放时,无论是高怠速工况还是怠速工况,均读取30秒内的稳定值作为最终的测量结果。A对B错

多选题怠速工况是车用汽油机最常用的工况之一,发动机怠速工况运转性能的优劣也是评价发动机性能的重要指标。汽油机的怠速性能主要体现在三个方面()A怠速稳定性B怠速排放C怠速转速D怠速油耗

多选题关于双怠速尾气排放检测,下列叙述不正确的是()。A只有2001年1月1日起上牌的M1类车,才须采用双怠速法检测尾气B双怠速法检测尾气时,应先检测高怠速工况,再检测怠速工况C检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值D高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍

单选题发动机处于怠速工况时,油压表指示值不低于()A50B100C150

多选题发动机处于怠速工况时,机油表的指示值不得低于()kPa;处于低速工况是,指示值不得低于()kPa。A100B200C150D250