减速器的速比是减速器的输出轴与输入轴的转数之比。() 此题为判断题(对，错)。
变速箱的传动比越大则（）A、输出轴输出的扭矩越大B、输出轴输出的扭矩越小C、转速越快D、转速越慢
减速器的输入轴与输出轴的转数之比称为（）A、功率比B、齿轮比C、减速器速比
下列关于超速档的说法，错误的是（）。A、超速档传动比小于1B、超速档适合平路高速行驶C、超速档仅在超车时使用D、超速档输出轴转速比输入轴转速快
汽车档位越低，（），获得转矩越大。A、传动比越小，驱动轴的转速使越低B、传动比越大，驱动轴的转速便越低C、传动比越大，驱动轴的转速便越高D、传动比越小，驱动轴的转速便越高
有的变速器设有超速档，其传动比（即输入转速与输出转速之比）的值（）1。
当变速器的传动比大于1时，其输入轴的转矩比输出轴的转矩大。
按轴的转速可得减速器速比是输出轴转速与输入轴转速之比。
某对齿轮传动的传动比为5，则表示（）A、主动轴的转速是从动轴转速的5倍B、主动轴与从动轴的转速差为5C、从动轴的转速是主动轴转速的5倍D、主动轴与从动轴的转速和为5
液力偶合器的传动效率等于（）。A、传动比B、泵轮的转速C、输入轴直径D、输出轴直径
轮系中主动轴与最后一根从动轴的转速之比，称为该轮系的传动比。
当东风EQ1090E在路上匀速直线行驶时，其传动轴的转速（）A、与主减速器输入轴等速B、与变速器输出轴等速C、时快时慢D、总是大于变速器输出轴转速
自动变速器ECU根据（）信号和发动机转速信号可准确计算变矩器的传动比。A、车速B、节气门位置C、变速器输出轴转速D、变速器输入轴转速
某一减速机，传动比i=5：1，若输入轴转速为1500rpm，则其输出转速为（）rpm。
所谓定轴轮系的传动比，是指在轮系中首、末两轮的转速之比。
减速器输出轴的转速等于输入轴的转速乘以减速器的减速比。
液力变矩器的传动比是输入轴（泵轮）转速与输出轴（涡轮）转速之比。
传动比是指输出轴与输入轴的齿数比，当要求增速时，传动比应为：（）A、0B、1C、大于1D、小于1
填空题某一减速机，传动比i=5：1，若输入轴转速为1500rpm，则其输出转速为（）rpm。
单选题下列关于超速档的说法，错误的是（）。A超速档传动比小于1B超速档适合平路高速行驶C超速档仅在超车时使用D超速档输出轴转速比输入轴转速快
单选题自动变速器ECU根据（）信号和发动机转速信号可准确计算变矩器的传动比。A车速B节气门位置C变速器输出轴转速D变速器输入轴转速
单选题当东风EQ1090E在路上匀速直线行驶时，其传动轴的转速（）A与主减速器输入轴等速B与变速器输出轴等速C时快时慢D总是大于变速器输出轴转速
单选题汽车档位越低，（），获得转矩越大。A传动比越小，驱动轴的转速使越低B传动比越大，驱动轴的转速便越低C传动比越大，驱动轴的转速便越高D传动比越小，驱动轴的转速便越高
填空题有的变速器设有超速档，其传动比（即输入转速与输出转速之比）的值（）1。
单选题变速器的传动比越大则（）。A输出轴输出的扭矩越大，转速越慢B输出轴输出的扭矩越小，转速越快C输出轴输出的扭矩越大，转速越快D输出轴输出的扭矩越小，转速越慢