汽车过多转向特性()A、可是转向操作轻便B、可使车轮自动回正C、会导致侧滑D、为理想转向特性

汽车过多转向特性()

  • A、可是转向操作轻便
  • B、可使车轮自动回正
  • C、会导致侧滑
  • D、为理想转向特性

相关考题:

前、后轮的载荷及轮胎测偏刚度均相等,且悬架结构相同,则汽车具有( )特性。A.不足转向B.中性转向C.过多转向D.等速转向

如果汽车只是前轮换用扁平率小的轮胎,有使汽车产生()特性的倾向。A、不足转向B、中性转向C、过多转向D、瞬态转向

汽车过多转向特性()A、能使转向操纵轻便B、能使车轮自动回正C、会导致侧滑D、为理想转向特性

汽车的稳态转向特性可分为()、()、()三种转向特性,具有()转向特性的汽车有良好的操纵稳定性。

汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为()。

汽车具有()才能保证安全行驶。A、不足转向特性B、中性转向特性C、过多转向特性D、激转特性

汽车应具有()转向特性。A、不足B、中性C、过多

汽车的转向特性一般为()A、稳态转向B、中性转向C、过多转向D、不足转向

汽车有()、中性转向和过多转向三种稳态转向特性。

汽车转弯时的“卷入”现象是指()。A、前驱汽车加速转向过程中突然松油门而出现的过多转向特性B、前驱汽车加速转向过程中突然松油门而出现的不足转向特性C、前驱汽车转向过程中制动而出现的转向不足特性D、后驱汽车转向过程中加速而出现的过多转向特性

在高速赛车上应用中性转向特性或轻微过多转向特性的,其目的主要是为了使汽车的转向稳定性能提高一些。

下列关于影响转向特性的因素,说法正确的是()A、汽车的质量在前后轴上的分配无须与车轮的侧偏刚度相适应B、前置前驱的汽车转弯时趋向于过多转向C、后轮气压过低可能使汽车产生过多转向D、前轮换装扁平率小的轮胎可能使汽车产生不足转向

GB7258-2004规定,四轮汽车应有适度的()转向特性A、过多B、不足C、中立D、轻便

汽车说明书中规定的轮胎气压是考虑了获得()特性的数值。A、不足转向B、中性转向C、过多转向D、瞬态转向

汽车所要求的转向特性应为()转向A、中性B、过多C、不足D、液压助力

采用定方向盘转角加速行驶检验汽车转向稳定性时,若汽车加速行驶后的转向半径(),那么表明该汽车具有过多转向特性。A、越来越小B、保持不变C、越来越大D、变化微小

汽车应具有()转向特性A、不足B、中性C、过多D、过少

方向盘转角一定,慢加速汽车转向直径越来越大,则汽车稳态转向特性为()A、不足转向B、中性转向C、过多转向D、不能确定

单选题汽车的转向特性一般为()A稳态转向B中性转向C过多转向D不足转向

单选题汽车应具有()转向特性。A不足B中性C过多

单选题汽车具有()才能保证安全行驶。A不足转向特性B中性转向特性C过多转向特性D激转特性

单选题下列关于影响转向特性的因素,说法正确的是()A汽车的质量在前后轴上的分配无须与车轮的侧偏刚度相适应B前置前驱的汽车转弯时趋向于过多转向C后轮气压过低可能使汽车产生过多转向D前轮换装扁平率小的轮胎可能使汽车产生不足转向

单选题汽车过多转向特性()。A能使转向操纵轻便B能使车轮自动回正C会导致侧滑D为理想转向特性

判断题在高速赛车上应用中性转向特性或轻微过多转向特性的,其目的主要是为了使汽车的转向稳定性能提高一些。A对B错

单选题汽车转弯时的“卷入”现象是指()。A前驱汽车加速转向过程中突然松油门而出现的过多转向特性B前驱汽车加速转向过程中突然松油门而出现的不足转向特性C前驱汽车转向过程中制动而出现的转向不足特性D后驱汽车转向过程中加速而出现的过多转向特性

填空题汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为()。

填空题汽车有()、中性转向和过多转向三种稳态转向特性。

单选题汽车说明书中规定的轮胎气压是考虑了获得()特性的数值。A不足转向B中性转向C过多转向D瞬态转向