对线路进行拨道时,为防止拨后过车钢轨回复,对拨道处要适当预留回弹量,一般情况下应预留()。A、2~4mmB、5~6mmC、6~8mmD、8~10mm

对线路进行拨道时,为防止拨后过车钢轨回复,对拨道处要适当预留回弹量,一般情况下应预留()。

  • A、2~4mm
  • B、5~6mm
  • C、6~8mm
  • D、8~10mm

相关考题:

拨道量大时,应分次拨道,先()后细拨,并根据情况预留回弹量。

()曲线拨道时要适当预留回弹量,下压时少留,上挑时多留,拨量大的多留,拨量小的少留。此题为判断题(对,错)。

线路轨距超限或变化率不符以及拨道后有个应进行()作业。 A.起道B.改道C.拨道D.矫直钢轨

08-32捣固车对重型钢轨进行拨道作业时所产生的回弹问题可以通过超量拨道电路的控制来解决。() 此题为判断题(对,错)。

在无缝线路上拨道时,拨道量的上挑与下压要均等,避免出现附加拉应力和压应力,影响无缝线路的稳定。() 此题为判断题(对,错)。

在无缝线路上拨道时,起拨道器可以安放在铝热焊缝处。() 此题为判断题(对,错)。

指挥者要根据拨道量大小、上挑下压、轨枕种类、道床情况等因素,预留一定回弹量。曲线一般情况为:下压多拨3mm。() 此题为判断题(对,错)。

08-32捣固车在作业中使用超量拨道,是为了克服张紧状态的钢轨拨道作业后的()。

夏季作业时,哪些情况下禁止拨道()?A、天气炎热,道碴严重不足,连续瞎缝不得拨道。B、25米长钢轨在气温大于30℃时禁止拨道。C、轨温不高,道碴充足,连续瞎缝不得拨道。D、25米长钢轨在气温大于20℃时禁止拨道。

精确拨道时,后面一台车应该如何拨道?

允许速度不超过160km/h的线路,线路轨距超限或变化率不合要求,以及拨道后有个别碎弯,应进行()作业。A、起道B、拨道C、改道D、矫直钢轨

为防止拨后来车钢轨回复,要适当预留回弹量,一般预留()。A、2~4mmB、3~5mmC、4~6mmD、5~6mm

在无缝线路上拨道时,起拨道器可以安放在铝热焊缝处。

线路轨距超限或变化率不符合要求,以及拨道后有个别碎弯,应进行()作业。A、起道B、改道C、拨道D、矫直钢轨

线路轨距超限或变化率不合要求,以及拨道后有个别碎弯,应进行()作业。A、起道B、改道C、拨道D、矫直钢轨

曲线拨道时要适当预留回弹量,下压时少留,上挑时多留,拨量大的多留,拨量小的少留。

判断题曲线拨道时要适当预留回弹量,下压时少留,上挑时多留,拨量大的多留,拨量小的少留。A对B错

判断题在无缝线路上拨道时,拨道量的上挑与下压要均等,避免出现附加拉应力和压应力,影响无缝线路的稳定。A对B错

单选题对线路进行拨道时,为防止拨后过车钢轨回复,对拨道处要适当预留回弹量,一般情况下应预留()。A2~4mmB5~6mmC6~8mmD8~10mm

判断题在无缝线路上拨道时,起拨道器可以安放在铝热焊缝处。A对B错

多选题线路(直线)拨道作业拨道时,下列说法正确的是()。A一般使用3台起拨道器成“V”字形拨道,即拨道方向一股钢轨放置两台B另一股钢轨放置一台,两台起拨道器之间相距2~3根轨枕C拨道时,三台起拨道器应同时按指挥者的指挥拨动钢轨D为防止拨后来车钢轨回复,要适当预留回弹量,一般预留5~6mm

填空题拨道量大时,应分次拨道,先()后细拨,并根据情况预留回弹量。

多选题夏季作业时,哪些情况下禁止拨道()?A天气炎热,道碴严重不足,连续瞎缝不得拨道。B25米长钢轨在气温大于30℃时禁止拨道。C轨温不高,道碴充足,连续瞎缝不得拨道。D25米长钢轨在气温大于20℃时禁止拨道。

单选题线路轨距超限或变化率不符合要求,以及拨道后有个别碎弯,应进行()作业。A起道B改道C拨道D矫直钢轨

判断题拨道是拨正线路的平面。A对B错

单选题为防止拨后来车钢轨回复,要适当预留回弹量,一般预留()。A2~4mmB3~5mmC4~6mmD5~6mm

填空题线路拨道作业指挥者要根据拨道量大小、上挑下压、轨枕种类、道床情况等因素,预留一定回弹量。曲线一般情况为:上挑多拨()mm,下压多拨4~5mm。