拨道量大时,应分次拨道,先()后细拨,并根据情况预留回弹量。
()曲线拨道时要适当预留回弹量，下压时少留，上挑时多留，拨量大的多留，拨量小的少留。此题为判断题(对，错)。
捣固车一次拨道量不宜超过( )mm，曲线地段上挑、下压量应接近。A、40B、100C、50D、80
捣固车一次拨道量不宜超过(),曲线地段上挑、下压量应尽量接近。 A.30mmB.50mmC.80mmD.100mm
在无缝线路上拨道时,拨道量的上挑与下压要均等,避免出现附加拉应力和压应力,影响无缝线路的稳定。() 此题为判断题(对，错)。
在无缝线路上拨道时,严禁超温作业。拨道量的上挑与下压要均等,避免出现附加拉应力和压应力,影响无缝线路的稳定。() 此题为判断题(对，错)。
指挥者要根据拨道量大小、上挑下压、轨枕种类、道床情况等因素,预留一定回弹量。曲线一般情况为:下压多拨3mm。() 此题为判断题(对，错)。
在曲线上拨道时（）。A、上挑量应大于下压量B、上挑量应等于下压量C、上挑量应小于下压量D、上挑量和下压量与线路无关
消除正拨量时，“先加后减”的各对测点最好放在半拨量负值较大的点号以后，否则会使调整后的曲线下压量较大，与拨道不利。
曲线地段大机拨道时，线形或正矢不良曲线必须按提供拨量精确拨道，只有线形到位的曲线可以采取顺平法拨道。
对于无缝线路上的曲线，在计算拨量时，必须使上挑量和下压量尽量相等，即拨量中的正数总和与负数总和尽量相等，以免影响钢轨长度和线路稳定。
按绳正法计算曲线拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整现场正矢。
在无缝线路上拨道时，拨道量的上挑与下压要（），避免出现附加拉应力和压应力，影响无缝线路的稳定。
在无缝线路上拨道时，拨道量的上挑与下压要均等，避免出现附加拉应力和压应力，影响无缝线路的稳定。
对线路进行拨道时，为防止拨后过车钢轨回复，对拨道处要适当预留回弹量，一般情况下应预留（）。A、2～4mmB、5～6mmC、6～8mmD、8～10mm
曲线拨道时要适当预留回弹量，下压时少留，上挑时多留，拨量大的多留，拨量小的少留。
判断题对于无缝线路上的曲线，在计算拨量时，必须使上挑量和下压量尽量相等，即拨量中的正数总和与负数总和尽量相等，以免影响钢轨长度和线路稳定。A对B错
判断题按绳正法计算曲线拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整现场正矢。A对B错
判断题在无缝线路上拨道时，拨道量的上挑与下压要均等，避免出现附加拉应力和压应力，影响无缝线路的稳定。A对B错
单选题对线路进行拨道时，为防止拨后过车钢轨回复，对拨道处要适当预留回弹量，一般情况下应预留（）。A2～4mmB5～6mmC6～8mmD8～10mm
判断题曲线地段大机拨道时，线形或正矢不良曲线必须按提供拨量精确拨道，只有线形到位的曲线可以采取顺平法拨道。A对B错
多选题线路（直线）拨道作业拨道时，下列说法正确的是（）。A一般使用3台起拨道器成“V”字形拨道，即拨道方向一股钢轨放置两台B另一股钢轨放置一台，两台起拨道器之间相距2～3根轨枕C拨道时，三台起拨道器应同时按指挥者的指挥拨动钢轨D为防止拨后来车钢轨回复，要适当预留回弹量，一般预留5～6mm
判断题消除正拨量时，“先加后减”的各对测点最好放在半拨量负值较大的点号以后，否则会使调整后的曲线下压量较大，与拨道不利。A对B错
单选题在曲线上拨道时（）。A上挑量应大于下压量B上挑量应等于下压量C上挑量应小于下压量D上挑量和下压量与线路无关
填空题拨道量大时，应分次拨道，先（）后细拨，并根据情况预留回弹量。
填空题在无缝线路上拨道时，拨道量的上挑与下压要（），避免出现附加拉应力和压应力，影响无缝线路的稳定。
填空题线路拨道作业指挥者要根据拨道量大小、上挑下压、轨枕种类、道床情况等因素，预留一定回弹量。曲线一般情况为：上挑多拨（）mm，下压多拨4～5mm。