线路轨距超限或变化率不符以及拨道后有个应进行()作业。 A.起道B.改道C.拨道D.矫直钢轨
当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时,必须加强巡查或派专人监视,观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大,应采取限速或封锁措施,进行紧急处理。线路稳定后,恢复正常行车。() 此题为判断题(对，错)。
无缝线路夏季线路轨向严重不良，碎弯多，应采取（）进行整治。A、加强拨道B、加强改道C、应力放散或调整D、补充道砟
拨道是拨正线路的（）A、纵断面B、平面C、轨距D、轨缝
当线路连续出现碎弯并有（）迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行紧急处理。
允许速度不超过160km/h的线路，线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（）作业。A、起道B、拨道C、改道D、矫直钢轨
当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化；若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行（）。A、临时处理B、紧急处理C、夯拍道床处理D、拨顺线路方向
在直线段出现（），该处一定存在碎弯、小方向或轨距递减不好。A、垂直加速度B、曲率C、横向加速度D、轨距变化率
当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应采取限速或封锁措施，进行（）。A、临时处理B、紧急处理C、拨道作业D、浇水降温
夏季线路轨向严重不良，碎弯多，应采取（）进行整治。A、加强拨道B、加强改道C、应力放散或调整D、补充道砟
尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过（）mm，应进行修理和更换。
线路大、中修验收时轨距应达到（）标准。A、要符合作业验收标准B、允许速度大于120km/h线路轨距变化率不得大于1‰C、其他线路不得大于2‰D、曲线始、终断不得有反弯或“鹅头”
线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（）作业。A、起道B、改道C、拨道D、矫直钢轨
打磨列车进行打磨前应（）。A、拨正线路方向B、矫直钢轨硬弯C、改正轨距D、全面拨正线路方向，改正轨距，矫直钢轨硬弯
单选题打磨列车进行打磨前应（）。A拨正线路方向B矫直钢轨硬弯C改正轨距D全面拨正线路方向，改正轨距，矫直钢轨硬弯
单选题拨道是拨正线路的（）A纵断面B平面C轨距D轨缝
单选题夏季线路轨向严重不良，碎弯多，应采取（）进行整治。A加强拨道B加强改道C应力放散或调整D补充道砟
单选题线路轨距超限或变化率不符合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（）作业。A起道B改道C拨道D矫直钢轨
填空题当线路连续出现碎弯并有（）迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行紧急处理。
单选题当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化；若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行（）。A临时处理B紧急处理C夯拍道床处理D拨顺线路方向
单选题无缝线路夏季线路轨向严重不良，碎弯多，应采取（）进行整治。A加强拨道B加强改道C应力放散或调整D补充道砟
单选题允许速度不超过160km/h的线路，线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（）作业。A起道B拨道C改道D矫直钢轨
单选题在直线段出现（），该处一定存在碎弯、小方向或轨距递减不好。A垂直加速度B曲率C横向加速度D轨距变化率
多选题线路大、中修验收时轨距应达到（）标准。A要符合作业验收标准B允许速度大于120km/h线路轨距变化率不得大于1‰C其他线路不得大于2‰D曲线始、终断不得有反弯或“鹅头”
单选题线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（）作业。A起道B改道C拨道D矫直钢轨
单选题当发现线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应设置（），进行紧急处理。线路稳定后，恢复正常行车。A移动停车信号B移动减速信号C作业标D现场防护
单选题当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应采取限速或封锁措施，进行（）。A临时处理B紧急处理C拨道作业D浇水降温