拨道量大时,应分次拨道,先()后细拨,并根据情况预留回弹量。
()曲线拨道时要适当预留回弹量，下压时少留，上挑时多留，拨量大的多留，拨量小的少留。此题为判断题(对，错)。
拨道量较大时,对可能侵限的处所,必须先测量后拨道。() 此题为判断题(对，错)。
指挥者要根据拨道量大小、上挑下压、轨枕种类、道床情况等因素,预留一定回弹量。曲线一般情况为:下压多拨3mm。() 此题为判断题(对，错)。
铁路铺轨作业连接钢轨时，必须按规定预留()。A.起道量B.拨道量C.落道量D.轨缝量
夏季作业时，哪些情况下禁止拨道（）？A、天气炎热，道碴严重不足，连续瞎缝不得拨道。B、25米长钢轨在气温大于30℃时禁止拨道。C、轨温不高，道碴充足，连续瞎缝不得拨道。D、25米长钢轨在气温大于20℃时禁止拨道。
无缝线路曲线拨道时，如果拨量的正数负数相差太大，不易调整时，应结合应力放散一道进行整正。
按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢。
消除正拨量时，“先加后减”的各对测点最好放在半拨量负值较大的点号以后，否则会使调整后的曲线下压量较大，与拨道不利。
曲线地段大机拨道时，线形或正矢不良曲线必须按提供拨量精确拨道，只有线形到位的曲线可以采取顺平法拨道。
按绳正法计算曲线拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整现场正矢。
提速道岔拨道作业时，应先扒开或刨松枕端道床，拨道后将枕端道床弃实。
在曲线拨道时应（）。A、先目测圆顺度，再目测目测B、先对曲线正矢调查，再压大、挑小C、先调查现场正矢，并计算拨道量，再进行全面整正D、将正矢误差向直线段均匀顺出
对线路进行拨道时，为防止拨后过车钢轨回复，对拨道处要适当预留回弹量，一般情况下应预留（）。A、2～4mmB、5～6mmC、6～8mmD、8～10mm
曲线拨道时要适当预留回弹量，下压时少留，上挑时多留，拨量大的多留，拨量小的少留。
单选题铁路铺轨作业连接钢轨时，必须按规定预留( )。A起道量B拨道量C落道量D轨缝量
判断题曲线拨道时要适当预留回弹量，下压时少留，上挑时多留，拨量大的多留，拨量小的少留。A对B错
单选题对线路进行拨道时，为防止拨后过车钢轨回复，对拨道处要适当预留回弹量，一般情况下应预留（）。A2～4mmB5～6mmC6～8mmD8～10mm
判断题曲线地段大机拨道时，线形或正矢不良曲线必须按提供拨量精确拨道，只有线形到位的曲线可以采取顺平法拨道。A对B错
单选题进行无缝线路维修作业，起道前应先（）线路方向。A荒拨B拨正C细拨
多选题线路（直线）拨道作业拨道时，下列说法正确的是（）。A一般使用3台起拨道器成“V”字形拨道，即拨道方向一股钢轨放置两台B另一股钢轨放置一台，两台起拨道器之间相距2～3根轨枕C拨道时，三台起拨道器应同时按指挥者的指挥拨动钢轨D为防止拨后来车钢轨回复，要适当预留回弹量，一般预留5～6mm
判断题消除正拨量时，“先加后减”的各对测点最好放在半拨量负值较大的点号以后，否则会使调整后的曲线下压量较大，与拨道不利。A对B错
单选题在铁路铺轨作业中，连接钢轨时，必须按规定（ ）。A预留起道量B预留拨道量C预留延伸量D预留轨缝量
单选题在曲线拨道时应（）。A先目测圆顺度，再目测目测B先对曲线正矢调查，再压大、挑小C先调查现场正矢，并计算拨道量，再进行全面整正D将正矢误差向直线段均匀顺出
单选题铁路铺轨作业中，连接钢轨时，必须按规定（ ）。A预留起道量B预留拨道量C预留轨缝量D预留延伸量
判断题提速道岔拨道作业时，应先扒开或刨松枕端道床，拨道后将枕端道床弃实。A对B错
填空题线路拨道作业指挥者要根据拨道量大小、上挑下压、轨枕种类、道床情况等因素，预留一定回弹量。曲线一般情况为：上挑多拨（）mm，下压多拨4～5mm。