指挥者要根据拨道量大小、上挑下压、轨枕种类、道床情况等因素,预留一定回弹量。曲线一般情况为:下压多拨3mm。() 此题为判断题(对，错)。

指挥者要根据拨道量大小、上挑下压、轨枕种类、道床情况等因素,预留一定回弹量。曲线一般情况为:下压多拨3mm。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

拨道量大时,应分次拨道,先()后细拨,并根据情况预留回弹量。
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()曲线拨道时要适当预留回弹量，下压时少留，上挑时多留，拨量大的多留，拨量小的少留。此题为判断题(对，错)。
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捣固车一次拨道量不宜超过( )mm，曲线地段上挑、下压量应接近。A、40B、100C、50D、80
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捣固车一次拨道量不宜超过(),曲线地段上挑、下压量应尽量接近。 A.30mmB.50mmC.80mmD.100mm
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捣固车一次拨道量不宜超过()mm,曲线地段上挑、下压量应尽量接近。 A、50B、60C、70D、80E、85F、90
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在曲线上拨道时()。 A.上挑量应大于下压量B.上挑量应等于下压量C.上挑量应小于下压量D.上挑量和下压量与线路无关
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在无缝线路上拨道时,拨道量的上挑与下压要均等,避免出现附加拉应力和压应力,影响无缝线路的稳定。() 此题为判断题(对，错)。
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对线路进行拨道时,为防止拨后过车钢轨回复,对拨道处要适当预留回弹量,一般情况下应预留()。 A.2～4mmB.5～6mmC.6～8mmD.8～10mm
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在无缝线路上拨道时,严禁超温作业。拨道量的上挑与下压要均等,避免出现附加拉应力和压应力,影响无缝线路的稳定。() 此题为判断题(对，错)。
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