300T型ATP设备通过速度传感器、多普勒雷达获得速度原始信息,并经SDU进行转换后,将速度信息发送至MVB总线。

300T型ATP设备通过速度传感器、多普勒雷达获得速度原始信息,并经SDU进行转换后,将速度信息发送至MVB总线。


相关考题:

CTCS3-300T车载设备两个速度传感器不工作,但两个雷达工作正常,不会影响ATP正常运行。

车载()用来读取轨旁信标信息,用来实现列车定位。A、多普勒雷达B、信标天线C、无线天线D、速度传感器

300T型ATP设备两个雷达均朝前安装。

300T型ATP设备通过安装在车轮上的()和安装在车体的()能够实时测试列车的运行速度。

OBCU_ATP通过结合雷达传感器的数据和()的数据来确定列车的安全速度及相对走行距离,通过轨旁应答器,OBCU_ATP计算列车的绝对位置。A、OBCU_ATPB、轨旁ATPC、OPGD、加速度计

DMI用()显示从ATP/ATO车载设备主体获得的速度信息、车辆信息等。A、语音B、图像C、数字D、语言

常用的测速的方法有()。A、测速发电机B、脉冲速度传感器C、线圈D、多普勒雷达

200C型ATP设备速度传感器使用的是()通道速度传感器,每端装有()个速度传感器。A、两;四B、六;四C、六;两D、两;两

300T型列控车载设备,DMI显示“速度传感器故障”,此时列控车载设备正常工作,为速度传感器故障,不影响行车,司机不必采取应急措施,继续行车。

CRH380B/BL型动车组列车300T型ATP设备的雷达天线高度是()。

CRH3型车300T速度传感器轮径设置值920~830mm。

300T型ATP设备中的TCR单元根据上下行信息接收地面轨道电路,通过()接口将信息提供给C2(ATP)设备。

测速雷达波导系统的作用是利用多普勒效应,获得频率与速度成正比的多普勒信号。

300T车载设备的测速系统由轮轴速度传感器和测速雷达组成,这两种速度传感器是如何工作的?

测速雷达波导系统的作用是利用多普勒效应,获得频率与速度正比的多普勒信号。()

除雷达反射率因子外,多普勒天气雷达通过测量多普勒频移还可得到目标的()运动速度。

填空题CRH380B/BL型动车组列车300T型ATP设备的雷达天线高度是()。

判断题CTCS3-300T车载设备两个速度传感器不工作,但两个雷达工作正常,不会影响ATP正常运行。A对B错

单选题OBCU_ATP通过结合雷达传感器的数据和()的数据来确定列车的安全速度及相对走行距离,通过轨旁应答器,OBCU_ATP计算列车的绝对位置。AOBCU_ATPB轨旁ATPCOPGD加速度计

单选题200C型ATP设备速度传感器使用的是()通道速度传感器,每端装有()个速度传感器。A两;四B六;四C六;两D两;两

填空题300T型ATP设备通过安装在车轮上的()和安装在车体的()能够实时测试列车的运行速度。

判断题300T型列控车载设备,DMI显示“速度传感器故障”,此时列控车载设备正常工作,为速度传感器故障,不影响行车,司机不必采取应急措施,继续行车。A对B错

判断题300T型ATP设备两个雷达均朝前安装。A对B错

问答题300T车载设备的测速系统由轮轴速度传感器和测速雷达组成,这两种速度传感器是如何工作的?

单选题车载()用来读取轨旁信标信息,用来实现列车定位。A多普勒雷达B信标天线C无线天线D速度传感器

判断题300T型ATP设备通过速度传感器、多普勒雷达获得速度原始信息,并经SDU进行转换后,将速度信息发送至MVB总线。A对B错

填空题300T型ATP设备中的TCR单元根据上下行信息接收地面轨道电路,通过()接口将信息提供给C2(ATP)设备。