CRH380B型动车组受电弓气囊压力值随列车速度的增加（）。
CRH2C型动车组300T设备TCR接线盒属于3进4出型接线盒，用于TCR单元与TCR天线间信息传输。
300T车载设备如果列车长度输入错误，ATP车载设备可以正常行车，但是动车组存在（）等安全问题。
CRH2C动车组300T型ATP设备两个GSM-R天线安装位置均为01、00端的3、4号位。
CRH380B/BL型动车组300T设备CAU天线安装高度范围为（）。A、205±2mmB、205±5mmC、205±8mmD、205±10mm
CRH380B动车组车体承载结构由（）、侧墙、（）、端墙及设备舱组成一个整体，头车设司机室，车体断面与CHR380BL型动车组完全一致。
300T型ATP设备（）工作时，当动车组经过RBC移交区会出现C3等级降C2等级情况，并输出常用制动。
CRH380B/BL型动车组300T设备雷达安装高度范围为（）。A、280±2mmB、280±15mmC、290±5mmD、290±10mm
CRH380B动车组牵引拉杆组成同CRH3C、CRH380BL为（）。A、X型双拉杆B、Y型双拉杆C、Z型双拉杆D、H型双拉杆
CRH380B型动车组通过过渡车钩牵引/拖拽CRH380BL型动车组时，正常情况下速度应不超过（）。A、120km/hB、160km/hC、100km/hD、80km/h
CRH380B/BL动车组300T型ATP设备轮径的轮径范围是（）mm。A、860~920B、790~860C、860~930D、800~940
CRH380B/BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令，紧急制动仍应采用（）接口并采用（）的控制逻辑。
CRH380B/BL型动车组列车ATP设备所使用的高耐压型速度传感器的型号为（）。A、AG43/AG43EB、HS22G5BC、HS22G4D、HS22G1A
单选题CRH380B/BL动车组300T型ATP设备轮径的轮径范围是（）mm。A860~920B790~860C860~930D800~940
填空题CRH380B/BL型动车组列车300T型ATP设备的雷达天线高度是（）。
单选题CRH380B/BL型动车组列车ATP设备所使用的高耐压型速度传感器的型号为（）。AAG43/AG43EBHS22G5BCHS22G4DHS22G1A
填空题CRH380B动车组车体承载结构由（）、侧墙、（）、端墙及设备舱组成一个整体，头车设司机室，车体断面与CHR380BL型动车组完全一致。
单选题CRH380B/BL型动车组300T设备雷达安装高度范围为（）。A280±2mmB280±15mmC290±5mmD290±10mm
单选题CRH380B/BL/CL型动车组ATP设备轮径参数范围为（）。A790-860mmB835-915mmC860-920mmD920-960mm
填空题CRH380B/BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令，紧急制动仍应采用（）接口并采用（）的控制逻辑。
判断题300T型ATP设备两个雷达均朝前安装。A对B错
单选题CRH380B/BL型动车组300T设备CAU天线安装高度范围为（）。A205±2mmB205±5mmC205±8mmD205±10mm
填空题300T车载设备如果列车长度输入错误，ATP车载设备可以正常行车，但是动车组存在（）等安全问题。
单选题CRH380B动车组牵引拉杆组成同CRH3C、CRH380BL为（）。AX型双拉杆BY型双拉杆CZ型双拉杆DH型双拉杆
判断题CRH2C型动车组300T设备TCR接线盒属于3进4出型接线盒，用于TCR单元与TCR天线间信息传输。A对B错
判断题CRH2C动车组300T型ATP设备两个GSM-R天线安装位置均为01、00端的3、4号位。A对B错