22型车KP－2A控制箱稳压管CW3两端电压10－12V。() 此题为判断题(对，错)。
KP－2A型控制箱设有电压表,列车运行中它显示整流后直流侧电压,停车时则显示()的端电压。 A、发电机B、蓄电池C、直流侧D、输出端
旅客列车运行中KP－2A型控制箱电压失控的处理方法之一:电压较低时()烧断,为R13负端断线。电压表显示60V左右时,烧断RD3,是过压保护调整不当。 A、RD1B、RD2C、RD3D、RD4
旅客列车运行中KP－2A型控制箱电压失控时关断K1,电机仍发电,说明SCR1可控硅短路,或续流二极管D7断路,或相线与激磁线短连。() 此题为判断题(对，错)。
KP－2A型控制箱电压失控时()起作用。 A、主整流回路B、激磁回路C、过压保护回路D、防磁回路
KP－2A型控制箱过压保护回路发生故障时会发生()。 A、失控B、不发电C、不动作或误动作D、正常动作
KP-2A型控制箱电压失控时（）作用。A、主整流回路B、激磁回路C、测量回路D、过压保护回路
KP-2A控制箱电压失控时（）起作用.A、主整流回路B、激磁回路C、过压保护回路D、防磁回路
KP-2A型控制箱上的激磁保险熔断后，为什么电压表指零？
J5型发电机的控制箱（KP－2A）中SCR1开路，使发电机（）A、正常发电B、不发电C、发电失控D、电机过载
KP．2A型控制箱电压失控时，（）起作用。A、主整流回路B、激磁回路C、测量回路D、过压保护回路
KP-2A型控制箱中的D7断路时（）。A、发电机不发电B、电压失控C、负载电流过大D、负载电流过小
KP-2A型控制箱设有电压表，列车运行中它显示整流后的直流电压，停车时则显示（）的端电压.A、发电机B、蓄电池C、直流侧D、输出端
旅客列车运行中KP－2A型控制箱电压失控的处理方法之一：关断（），不发电，是测量回路或触发回路故障。A、K1B、K2C、K3D、K4
22型车KP-2A控制箱稳压管CW3两端电压10-12V。
KP-2A控制箱过压保护回路发生故障时会发生（）A、失控B、不发电C、不动作或误动作D、正常
单选题KP-2A型控制箱设有电压表，列车运行中它显示整流后的直流电压，停车时则显示（）的端电压.A发电机B蓄电池C直流侧D输出端
单选题KP-2A型控制箱设有电压表，列车运行中它显示整流后直流侧电压，停车时则显示（）的端电压。A发电机B蓄电池C直流侧D输出端
单选题旅客列车运行中KP－2A型控制箱电压失控的处理方法之一：关断（），不发电，是测量回路或触发回路故障。AK1BK2CK3DK4
判断题22型车KP-2A控制箱稳压管CW3两端电压10-12V。A对B错
单选题KP-2A型控制箱电压失控时（）起作用。A主整流回路B激磁回路C测量回路D过压保护回路
单选题KP-2A控制箱电压失控时（）起作用.A主整流回路B激磁回路C过压保护回路D防磁回路