单选题旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控的处理方法之一:关断(),不发电,是测量回路或触发回路故障。AK1BK2CK3DK4

单选题
旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控的处理方法之一:关断(),不发电,是测量回路或触发回路故障。
A

K1

B

K2

C

K3

D

K4


参考解析

解析: 暂无解析

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旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控的处理方法之一:电压较低时()烧断,为R13负端断线。电压表显示60V左右时,烧断RD3,是过压保护调整不当。 A、RD1B、RD2C、RD3D、RD4

旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控时关断K1,电机仍发电,说明SCR1可控硅短路,或续流二极管D7断路,或相线与激磁线短连。() 此题为判断题(对,错)。

KP-2A型控制箱测量回路主要元件R2的作用是振荡调节电位器,调节C1的放电时间,以改变锯齿波电压的波形,提高控制箱的调压精度,消除发电机电压振荡。() 此题为判断题(对,错)。

KP-2A型控制箱电压失控时()起作用。 A、主整流回路B、激磁回路C、过压保护回路D、防磁回路

KP-2A型控制箱过压保护回路发生故障时会发生()。 A、失控B、不发电C、不动作或误动作D、正常动作

KP-2A型控制箱有哪几个回路?

KP-2A型控制箱电压失控时()作用。A、主整流回路B、激磁回路C、测量回路D、过压保护回路

KP-2A控制箱电压失控时()起作用.A、主整流回路B、激磁回路C、过压保护回路D、防磁回路

KP-2A控制箱过压保护回路的作用是,当发电机失控造成电压过高时,自动切断(),使发电机停止供电,以保护发电机及用电器。A、直流输出电路B、三相整流电路C、激磁回路D、测量回路

KP.2A型控制箱电压失控时,()起作用。A、主整流回路B、激磁回路C、测量回路D、过压保护回路

KP-2A型控制箱有哪几个回路组成?

KP.2A型控制箱过压保护回路发生故障时可能会发生()A、失控B、不发电C、误动作D、正常

KP-2A型控制箱中的D7断路时()。A、发电机不发电B、电压失控C、负载电流过大D、负载电流过小

KP-2A型控制箱测量回路中()——振荡调节电位器,调节C1的放电时间,以改变锯齿波电压的波形,提高控制箱的调压精度,消除发电机电压振荡。A、Z1B、R1C、R2D、R8

KP-2A型控制箱过压保护回路发生故障时会发生()。

简述KP-2A型控制箱主整流回路的工作原理。

旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控的处理方法之一:关断(),不发电,是测量回路或触发回路故障。A、K1B、K2C、K3D、K4

KP-2A型控制箱电压失控时()起作用。A、主整流回路B、激磁回路C、测量回路D、过压保护回路

KP-2A控制箱过压保护回路发生故障时会发生()A、失控B、不发电C、不动作或误动作D、正常

旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控的处理方法之一:关断K1,电机仍发电,说明SCR1可控硅短路,或续流二极管()断路,或相线与激磁线短连。A、D7B、D8C、D9D、D10

单选题旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控的处理方法之一:关K1,装RD3,R1和R2逆时针调到头,合K1。若RD3不熔断,电压在()左右,调R1、R2电压正常,说明R1、R2调节不良。若RD3熔断,表明有故障。A48VB50VC57VD60V

单选题旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控的处理方法之一:关断K1,电机仍发电,说明SCR1可控硅短路,或续流二极管()断路,或相线与激磁线短连。AD7BD8CD9DD10

单选题KP-2A型控制箱电压失控时()起作用。A主整流回路B激磁回路C测量回路D过压保护回路

单选题KP-2A型控制箱测量回路中()——振荡调节电位器,调节C1的放电时间,以改变锯齿波电压的波形,提高控制箱的调压精度,消除发电机电压振荡。AZ1BR1CR2DR8

单选题KP-2A控制箱电压失控时()起作用.A主整流回路B激磁回路C过压保护回路D防磁回路

填空题KP-2A型控制箱过压保护回路发生故障时会发生()。

单选题KP-2A控制箱过压保护回路发生故障时会发生()A失控B不发电C不动作或误动作D正常