旅客列车运行中KP－2A型控制箱电压失控的处理方法之一:电压较低时()烧断,为R13负端断线。电压表显示60V左右时,烧断RD3,是过压保护调整不当。 A、RD1B、RD2C、RD3D、RD4

旅客列车运行中KP－2A型控制箱电压失控的处理方法之一:电压较低时()烧断,为R13负端断线。电压表显示60V左右时,烧断RD3,是过压保护调整不当。

A、RD1

B、RD2

C、RD3

D、RD4

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KP－2A型控制箱设有电压表,列车运行中它显示整流后直流侧电压,停车时则显示()的端电压。 A、发电机B、蓄电池C、直流侧D、输出端
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旅客列车运行中KP－2A型控制箱电压失控时关断K1,电机仍发电,说明SCR1可控硅短路,或续流二极管D7断路,或相线与激磁线短连。() 此题为判断题(对，错)。
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如何在停车时,用万用表检测KP－2A型控制箱的电机起励电路和过压保护电路是否调整好?为了加速和准确地进行调整KP－2A型控制箱,可在停车时用表测量有关部分的电压。(1)为了判断起励回路是否正常,可测量励磁绕组J1J2两端电压。因为J1J2两端电压应为0.3V。(2)为判断过压保护电路是否正常,可用用表在停车时测R13
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非全相运行时(A相断线),若电压互感器接于线路上。送端的负序和零序电流滞后于负序和零序电压的相位角为φL(φL为断相前A相负荷电流滞后与A相母线电压的角度);受端的负序和零序电流超前于负序和零序电压的相角为180°－φL。() 此题为判断题(对，错)。
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KP－2A型控制箱电压失控时()起作用。 A、主整流回路B、激磁回路C、过压保护回路D、防磁回路
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KP－2A型控制箱过压保护回路发生故障时会发生()。 A、失控B、不发电C、不动作或误动作D、正常动作
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KP－2A型控制箱设有电压表,列车运行中它显示整流后的直流电压,停车时则显示()的端电压。 A、发电机B、蓄电池C、直流侧D、输出端
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在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，主机在运行时把车钟从正车拉到倒车位置，主机仍在原转向运转，故障部位可能是______。A.正车电磁阀线圈烧断B.倒车电磁阀线圈烧断C.起动电磁阀线圈烧断D.停车电磁阀线圈烧断
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表盘显示，一次电压较低，一次电流接近零；二次电压很高，二次电流为零，则可能原因是（）。A电场顶部阻尼电阻烧断；B高压隔离开关接地；C电晕极振打力不够；D电晕线断线。
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