请描述动车组运行途中ATP设备处于CS模式遇轨道电路无码时的处理逻辑？
CRH2C型动车组300T设备TCR接线盒属于3进4出型接线盒，用于TCR单元与TCR天线间信息传输。
300T车载设备如果列车长度输入错误，ATP车载设备可以正常行车，但是动车组存在（）等安全问题。
与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。
人机界面HMI主要承担的任务有（）。A、动车组的人机操作接口B、为动车组和牵引单元提供诊断系统C、通过发出声音信号，通知司机D、检测、监测设备运行
请解释380B动车组300T设备每一组继电器的功能用途？
CRH380B型动车组网络控制系统设备包括（）等设备。A、中央控制单元B、人机接口显示屏C、牵引控制单元D、制动控制单元
CRH380B/BL型动车组列车300T型ATP设备的雷达天线高度是（）。
CRH2C/380A/AL动车组300T设备在进行ATP制动测试时，需在动车组制动手柄位置在（）以下进行。
安全数字输入输出（VDX）列车接口，用于列车超速时，输入输出安全相关的信号，如紧急制动，（），紧急制动反馈等。
与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过数字输入/输出单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用（）逻辑。
300T设备SDPAELOG数据中含有C002代码，表示VDX单元A/B代码比较不一致，属于硬件问题。
CRH380B/BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令，紧急制动仍应采用（）接口并采用（）的控制逻辑。
300T设备VDX1与VDX2单元硬件可以互换使用。
动车组运行途中DMI显示“BTM故障”，停稳后，300T设备扳动冗余开关、300S设备系统自动切换到备用系，动车组可继续运行。
判断题与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。A对B错
问答题请描述动车组运行途中ATP设备处于CS模式遇轨道电路无码时的处理逻辑？
填空题与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过数字输入/输出单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用（）逻辑。
问答题请解释380B动车组300T设备每一组继电器的功能用途？
填空题CRH380B/BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令，紧急制动仍应采用（）接口并采用（）的控制逻辑。
多选题CRH380B型动车组网络控制系统设备包括（）等设备。A中央控制单元B人机接口显示屏C牵引控制单元D制动控制单元
判断题300T设备SDPAELOG数据中含有C002代码，表示VDX单元A/B代码比较不一致，属于硬件问题。A对B错
填空题300T车载设备如果列车长度输入错误，ATP车载设备可以正常行车，但是动车组存在（）等安全问题。
多选题人机界面HMI主要承担的任务有（）。A动车组的人机操作接口B为动车组和牵引单元提供诊断系统C通过发出声音信号，通知司机D检测、监测设备运行
问答题请简述380B动车组300T设备安全接口VDX单元的各信号逻辑关系？
判断题300T设备VDX1与VDX2单元硬件可以互换使用。A对B错