CRH380B动车组车体承载结构由()、()、()、()及设备舱组成一个整体，头车设司机室，车体断面与CHR380BL型动车组完全一致。A.底架B.侧墙C.车顶D.端墙
根据统型平面调整，CRH380B动车组()、()、()、()等部件进行了适应性改进。空调系统其它部件结构与功能、接口同CRH380BL、CRH3C动车组。A.空调机组B.混合空气箱C.废排单元D.风道
CRH380B动车组车辆连接装置的()、()、()与CRH380BL动车组完全相同。A.中间车钩B.内风挡C.外风挡D.自动车钩
CRH380B动车组MVB用于一个牵引单元内各车之间及车内各设备之间的数据通信( )
动车组专业接口管理包括动车组运用管理、动车组车载设备管理、车内设备使用和管理、动车组的整备和保洁管理、动车组看管、动车组作业管理、动车组调车管理、动车组存放点管理、动车组的交接管理。() 此题为判断题(对，错)。
与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）采集列车的接口信息及发送列车接口命令。
CRH380B/BL型动车组300T设备CAU天线安装高度范围为（）。A、205±2mmB、205±5mmC、205±8mmD、205±10mm
CRH380B动车组车体承载结构由（）、侧墙、（）、端墙及设备舱组成一个整体，头车设司机室，车体断面与CHR380BL型动车组完全一致。
CRH380B动车组内装间壁柜为（）。A、同CRH3C动车组B、同CRH380BL动车组C、与CRH3C、CRH380BL动车组均相同D、根据平面布臵设计增加洗面间、拖布池、机械师室等设施
与动车组采用MVB接口时，紧急制动仍采用继电器接口并采用失电触发的控制逻辑。
根据统型平面调整，CRH380B动车组空调机组、（）、废排单元、风道等部件进行了适应性改进。空调系统其它部件结构与功能、接口同CRH380BL、CRH3C动车组。
CRH380B/BL型动车组列车300T型ATP设备的雷达天线高度是（）。
CRH2C/380A/AL动车组300T设备在进行ATP制动测试时，需在动车组制动手柄位置在（）以下进行。
CRH380B/BL型动车组300T设备雷达安装高度范围为（）。A、280±2mmB、280±15mmC、290±5mmD、290±10mm
CRH380B/BL动车组300T型ATP设备轮径的轮径范围是（）mm。A、860~920B、790~860C、860~930D、800~940
请简述380B动车组300T设备安全接口VDX单元的各信号逻辑关系？
单选题CRH380B/BL动车组300T型ATP设备轮径的轮径范围是（）mm。A860~920B790~860C860~930D800~940
填空题CRH380B/BL型动车组列车300T型ATP设备的雷达天线高度是（）。
单选题CRH380B动车组内装间壁柜为（）。A同CRH3C动车组B同CRH380BL动车组C与CRH3C、CRH380BL动车组均相同D根据平面布臵设计增加洗面间、拖布池、机械师室等设施
填空题CRH380B动车组车体承载结构由（）、侧墙、（）、端墙及设备舱组成一个整体，头车设司机室，车体断面与CHR380BL型动车组完全一致。
单选题CRH380B/BL型动车组300T设备雷达安装高度范围为（）。A280±2mmB280±15mmC290±5mmD290±10mm
填空题CRH380B/BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令，紧急制动仍应采用（）接口并采用（）的控制逻辑。
判断题与动车组采用MVB接口时，紧急制动仍采用继电器接口并采用失电触发的控制逻辑。A对B错
填空题与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）采集列车的接口信息及发送列车接口命令。
单选题CRH380B/BL型动车组300T设备CAU天线安装高度范围为（）。A205±2mmB205±5mmC205±8mmD205±10mm
问答题请简述380B动车组300T设备安全接口VDX单元的各信号逻辑关系？
填空题根据统型平面调整，CRH380B动车组空调机组、（）、废排单元、风道等部件进行了适应性改进。空调系统其它部件结构与功能、接口同CRH380BL、CRH3C动车组。