有一辆四轴货车由边道下道,收费员把手伸出收费亭外说:“拿来卡”,收费员接过通行卡刷卡后显示为车货总质量40吨,前轴为单轴单轮,中轴为单轴双胎,后轴为并装双轴双胎,车货总重认定标准为此35吨,超载5吨,其超载超限比例14.3%,行车里程为100公里。该车司机问“总重多少?”,收费员说:“40”。司机又说“没有那么重,连车带货38吨才对,你们的秤不准确,让我再复一次吧?”;“不行,不能复称,轴重信息又没有错,快缴吧。”收费员说到。该司机再三要求复称未果的情况下无奈缴费下道。指出在该段话中收费员使用服务忌语处,应如何改正?

有一辆四轴货车由边道下道,收费员把手伸出收费亭外说:“拿来卡”,收费员接过通行卡刷卡后显示为车货总质量40吨,前轴为单轴单轮,中轴为单轴双胎,后轴为并装双轴双胎,车货总重认定标准为此35吨,超载5吨,其超载超限比例14.3%,行车里程为100公里。该车司机问“总重多少?”,收费员说:“40”。司机又说“没有那么重,连车带货38吨才对,你们的秤不准确,让我再复一次吧?”;“不行,不能复称,轴重信息又没有错,快缴吧。”收费员说到。该司机再三要求复称未果的情况下无奈缴费下道。 指出在该段话中收费员使用服务忌语处,应如何改正?


相关考题:

一辆客车在高速出口缴费时,主动出示行驶证要求收费员按客3收费,收费员应如何处理?

关于亭内电视机管理要求,以下说法错误的是()。A、收费员接待车辆时必须及时关闭亭内电视机声音和图像,做好接待工作B、不得有2名以上(含2名)收费员同时在一个亭看电视C、在当班过程中,收费员不得因观看电视而减少亭外执勤和夜间巡逻的次数、时间D、因观看电视造成工作差错增多或投诉事件,除按收费员考核制度处理外,给予中断半个月的电视信号

计重收费即是对货车的收费操作,当货车驶入入口车道时,收费员判断并按()及()。A、货车键B、客车键C、其他车键D、后四位车牌

监控员未合理调整和监督收费员在亭时间,导致当班收费员在亭工作超过14小时,按绩效考核如何处理?

一货车下道时,收费员发现车辆总重为108吨,这时应如何处理?

收费员两三人凑在安全岛上或边道广场附近抽烟聊天,这种行为是允许的。

遇恶劣天气封道时,下列正确的是()A、在广场放置告示牌B、允许收费员锁门后离开收费亭C、收费员应提前做好开通准备D、班长应加强广场巡逻

收费员要保护收费设施、设备完好,保持收费亭内的整洁。

如何将两辆车称重述据合成一辆车称重数据()。A、收费员在征得收费班长同意后,按[轴重]键,自动抓拍车辆图像,同时报告监控员核实显示的轴型、车道和收费员信息。B、车道计算机屏幕显示“轴重”操作列表,收费员选择“两辆车合并成一辆车”,按[确认]键,显示当前车合并窗口。C、车道程序将把当前车辆与下一辆车的轴组信息合并成一辆车,并重新按车道的轴组信息计算当前车辆的通行费。

一辆军车的通行卡不可读时,收费员按纸卡键进行处理,不会引起该收费员长卡或短卡。

什么是亭内摄像机?()A、亭内摄像机一般安装在收费亭右上方,用以监视收费员整个收费操作过程B、亭内摄像机一般安装在收费亭顶部,用以监视收费员整个收费操作过程C、亭内视频图像通过通话线缆传输到收费站监控室,便于监控员掌握收费员操作过程和对操作过程进行录像D、亭内视频图像通过视频线缆传输到收费站监控室,便于监控员掌握收费员操作过程和对操作过程进行录像

在出口只对货车进行计重收费,客车收费方式不变。因此,计重收费操作即是对货车的收费操作,操作办法是()。A、货车驶入入口车道,收费员判断并按[货车]键及后4位车牌尾号。B、货车驶入出口车道,提示区显示“等待刷卡”,称重信息区显示当前货车的轴型、每个轴重量,已称重车辆的数量,前车及候车的轴重信息。C、收费员将驾驶员提供的通行卡放置在IC卡读卡器上刷卡后显示入口站名、应收金额、车牌号等信息,信息提示区显示“刷卡成功”。若出入口信息一致,系统根据货车重量、超限率计算通行费。D、收费员回收通行卡,按显示金额收取通行费后,单击[确认]键,打印出票据。E、收费员将打印的发票及找零交于驾驶员后,按[确认]键后,自动栏杆抬杆车辆通行,车辆全部通过后,自动栏杆落杆。F、系统提示“等待刷卡”,允许收费员处理下一辆车。

假如您是一名下道的收费员,有一辆车货总质量50吨的五轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),中轴为并装双轴(每侧双轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),行程距离100公里。该车是否超载?如超载,则超载超限比例是多少?

一货车持鲁通B卡,入口青岛站,在MTC车道下高速时,刷卡电脑显示通行费750元,收费员按确认键时电脑死机,此时收费员应如何正确处理?

一辆货车过称后,屏幕上该车是称重信息有一轴为虚线,收费员该如何判断该车的轴数()。A、按实际过称的轴数B、以行驶证上的轴数为准C、直接删除一轴D、用触摸法,冷轴则视为假轴

对15轴型货车,收费员在入口发卡时应按货车几类进行判别()。A、货2B、货3C、货4D、货5

当班收费员和其他人员可随意进入收费亭。

一收费员当班时,怀疑正要从其收费车道下道的一辆车为假军车,为防止通行费流失,该如何做?如经核验确认后该车的确为假军车,该如何处理?司机称现金不足怎么办?

您是该班的收费班长,刚好在103道处理完一辆“U型”车接到监控通知边道107道有一辆带款不足无法下道的车辆。该车辆的称重信息如下:车货总质量90吨的五轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),中轴为并装双轴(每侧双轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),行车距离150公里。计算这辆车超载超限比例是多少?应缴多少元通行费?

假如您是一名下道的收费员,有一辆车货总质量50吨的五轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),中轴为并装双轴(每侧双轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),行程距离100公里。该辆车最后应缴多少钱?

当一辆三类货车被误判为三类客车时,收费员应按键(),切换到货3。A、更改车型B、货3C、特情键

收费亭内只有交班或接班收费员,由()与该收费员签字确认。

出售手工票时()。A、由班长操作B、由坐道收费员操作C、坐道收费员操作,班长监督

有一辆四轴货车由边道下道,收费员把手伸出收费亭外说:“拿来卡”,收费员接过通行卡刷卡后显示为车货总质量40吨,前轴为单轴单轮,中轴为单轴双胎,后轴为并装双轴双胎,车货总重认定标准为此35吨,超载5吨,其超载超限比例14.3%,行车里程为100公里。该车司机问“总重多少?”,收费员说:“40”。司机又说“没有那么重,连车带货38吨才对,你们的秤不准确,让我再复一次吧?”;“不行,不能复称,轴重信息又没有错,快缴吧。”收费员说到。该司机再三要求复称未果的情况下无奈缴费下道。计算出该辆车最后应缴的通行费。

收费员离岗,下面哪项是正确的()A、收费员因故离岗如就餐等,需报收费班长和监控B、由收费班长统一安排机动人员顶岗C、在顶岗人员做好作业准备后方可离岗,亭内人员需更换上自己的岗位监督牌D、若需临时关闭某个道口,收费员离岗前上报监控和收费班长后,即可离开岗亭

出入口发卡、收费服务流程以下哪项是正确的()A、车辆驶至距收费亭5米处,收费员打开亭窗,伸出左手做迎宾手势B、车辆驶至防撞柱时,收回手臂,回到标准坐姿或站姿C、车辆停稳后,收费员转身,眼睛正视司机,笑容亲切自然。并使用文明用语,“您好,欢迎光临”D、发卡时左手递出通行卡,“请拿好通行卡,再见!”;目送车辆驶离收费窗口,转身调整为标准坐姿或站姿

一辆普通车在入口车道闯关被栏下后,收费员应按〖重新处理〗键进行处理。