紧急制动的平均制动减速度是（）。A、大于等于1.0m/s2B、大于等于1.1m/s2C、大于等于1.2m/s2D、大于等于1.3m/s2

紧急制动的平均制动减速度是（）。

  • A、大于等于1.0m/s2
  • B、大于等于1.1m/s2
  • C、大于等于1.2m/s2
  • D、大于等于1.3m/s2

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JZ－7型空气制动机()位,紧急部放风阀开启,制动管通大气,提高制动管排风速度。 A、常用制动位B、过减位C、紧急制动位D、全制位
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动车组列车制动初速度为200km£¯h时,紧急制动距离限值为2000m;制动初速度为250km£¯h时,紧急制动距离限值为3200m;制动初速度为300km£¯h时,紧急制动距离限值为3800m;制动初速度为350km£¯h时,紧急制动距离限值为6500m。() 此题为判断题(对，错)。
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对不同速度的电梯平均加减速度标准有什么要求？起制动最大加（减）速度是多少？
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必须保证在任何紧急制动状态下，不管轿厢内是空载还是满载，其减速度的值不能超过缓冲器（包括减行程的缓冲器）作用时减速度的值。（）
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紧急制动：是一种减速度较大的气制动，紧急制动是依据失电施加的原则来实现故障保护。
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（）的作用是在紧急制动时加快列车管的排气，使紧急制动的作用可靠，提高紧急制动灵敏度，从而提高紧急制动波速。A、滑阀B、紧急二段阀C、紧急阀D、局减阀
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NBP含义是（）。A、最限制速度曲线B、常用制动模式曲线C、静态速度曲线D、紧急制动模式曲线
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快速制动的减速度与紧急制动的减速度相同.
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下列对紧急制动描述正确的是（）A、紧急制动平均减速率设计为1.2m/s2B、仅由空气制动完成，可由多个系统施加C、紧急制动命令可恢复D、当通过紧急制动按钮施加紧急制动时，受电弓降弓，高速断路器断开
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紧急制动采空气制动，对AW0-AW3载荷条件，紧急制动减速度为1.1m/s2。
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列车制动距离，是指列车于制动前以最大规定速度在限制坡度上运行，由开始使用紧急制动至列车完全停止的（）距离。A、最短B、最长C、平均D、规定
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发生防溜紧急制动后，速度为0后，LKJ自动解除紧急制动。
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紧急制动平均减速度为1.2m/s2，由空气制动和电空制动完成，可由多个系统施加，每种操作模式都能施加紧急制动。
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当动车组制动控制单元（BCU）检测到紧急制动EB减速度低于目标值时，将自动触发（）并生成故障信息。A、紧急制动UBB、紧急制动EBC、常用制动D、最大常用制动
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当列车速度超过紧急制动干预速度时，车载设备如何实施制动输出的？
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ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时，立即输出（）直至停车。A、常用制动B、最大常用制动C、紧急制动D、停放制动
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汽车制动性能评价指一般用（）、制动减速度、制动力和制动时间。A、制动距离B、一般制动距离C、紧急制动距离D、平均制动距离
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局减状态可以看作是109型分配阀（）状态的过渡状态。A、缓解B、保压C、紧急制动D、常用制动
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汽车制动性能评价指标一般是（）A、紧急制动距离B、制动距离C、制动减速度D、制动速度E、制动力F、制动时间
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多选题下列对紧急制动描述正确的是（）A紧急制动平均减速率设计为1.2m/s2B仅由空气制动完成，可由多个系统施加C紧急制动命令可恢复D当通过紧急制动按钮施加紧急制动时，受电弓降弓，高速断路器断开
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问答题对不同速度的电梯平均加减速度标准有什么要求？起制动最大加（减）速度是多少？
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判断题紧急制动：是一种减速度较大的气制动，紧急制动是依据失电施加的原则来实现故障保护。A对B错
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判断题快速制动的减速度与紧急制动的减速度相同.A对B错
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判断题发生防溜紧急制动后，速度为0后，LKJ自动解除紧急制动。A对B错
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单选题列车制动距离，是指列车于制动前以最高规定速度在限制坡度上运行，由开始使用紧急制动至列车完全停止的（）距离。A最短B最长C平均D规定
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单选题（）的作用是在紧急制动时加快列车管的排气，使紧急制动的作用可靠，提高紧急制动灵敏度，从而提高紧急制动波速。A滑阀B紧急二段阀C紧急阀D局减阀
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判断题紧急制动平均减速度为1.2m/s2，由空气制动和电空制动完成，可由多个系统施加，每种操作模式都能施加紧急制动。A对B错
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单选题当动车组制动控制单元（BCU）检测到紧急制动EB减速度低于目标值时，将自动触发（）并生成故障信息。A紧急制动UBB紧急制动EBC常用制动D最大常用制动
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