减速器是利用()传动来达到减速的目的。A、大齿轮带小齿轮B、小齿轮带大齿轮C、伞齿轮D、蜗轮蜗杆

减速器是利用()传动来达到减速的目的。

  • A、大齿轮带小齿轮
  • B、小齿轮带大齿轮
  • C、伞齿轮
  • D、蜗轮蜗杆

相关考题:

减速器的种类很多,按照传动类型可分为(),蜗杆减速器和行星减速器以及他们相互组合起来的减速器。

减速器是利用( ) 传动来达到减速的目的。A.大齿轮带小齿轮B.小齿轮带大齿轮C.伞齿轮D.蜗轮蜗杆

下列减速器中,传动效率最低的是()。A.渐开线齿轮减速器B.园弧齿轮减速器C.蜗轮蜗杆减速器

按传动种类的不同,可将减速器分为齿轮减速器涡轮减速器()减速以及它们相互组合起来和减速器。

根据传动类型,减速器可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和()。A、展开式减速器B、分流式减速器C、同轴式减速器D、齿轮-蜗杆减速器

关于减速器,下列说法错误的是()。A、减速器的作用之一是将力传动方向改变90度B、减速器主动锥齿轮空套在传动轴上C、减速器的从动锥齿轮与桥壳不相连D、当传动比过大,采用单级主减速器传动,造成从动锥齿轮直径过大,影响汽车通过性E、单级减速器减速比最大不超过10

减速器的种类按传动类型可分为()A、齿轮减速器B、蜗杆减速器C、行星减速器D、椎体减速器

减速器是从()方式来减速。A、小齿轮带动大齿轮B、大齿轮带动小齿轮C、两传动轴转速

下列减速器中,传动效率最低的是()。A、渐开线齿轮减速器B、园弧齿轮减速器C、蜗轮蜗杆减速器

FNl—125型缝焊机的减速机构是()。 A、带轮减速器B、一齿差减速器C、谐波减速器D、马氏轮传动装置

减速器按传动类型可分为蜗杆减速器、()、行星减速器以及它们互相组合起来的减速器。A、齿轮减速器B、立式减速器C、卧式减速器D、双级卧式减速器

()通常采用结构紧凑的行星齿轮传动减速器。A、单级主减速器B、三级主减速器C、轮边减速器D、双级主减速器

MQ2533门机行走机构采用的是()传动装置。A、圆柱齿轮减速器加开式齿轮传动B、蜗轮蜗杆减速器加开式齿轮传动C、三合一减速器传动加开式齿轮传动D、斜齿轮减速器加开式齿轮传动

T·JK型减速器是气动非重力式减速器,它以压缩空气为动力,通过气缸及上下部制动杆的杠杆传递,使安装在制动架上的制动夹板对()产生侧压力,来对车辆进行制动以达到减速的目的。

普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现()和转矩的改变。A、时间B、动力C、转速D、主减速器

主减速器按传动比档数分为()A、单级主减速器B、双级主减速器C、单速主减速器D、双速主减速器

发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点,无法满足汽车行驶的基本需要,通过传动系统的主减速器,可以达到()的目的。

()的功用是利用摩擦副来吸取叉车运动的功能,以达到减速或停车的目的,将摩擦副吸收的动能转变为热能散逸到大气中去。A、制动器B、转向器C、主减速器D、差速器

汽车的最大动力性,决定于传动系统的( )。A、主减速器传动比B、一档速比和主减速器传动比C、直接档速比和主减速器传动比D、直接档速比

解放CA1091型车用主减速器从动锥齿轮轴承预紧度调整是利用()来调整的。A、主传动器壳侧盖下的调整垫片B、环形螺母C、主动锥齿轮轴承壳与主减速器壳接合面间调整垫片

减速器安装传动类型分,下面四种不属于同一类型的是()A、斜齿轮减速器B、行星齿轮减速器C、摆线针轮减速器D、单极减速器

汽车主减速器按参与减速传动的(),可分为单级主减速器和双级主减速器。

单选题()的功用是利用摩擦副来吸取叉车运动的功能,以达到减速或停车的目的,将摩擦副吸收的动能转变为热能散逸到大气中去。A制动器B转向器C主减速器D差速器

单选题间接传动所用的减速设备有单级减速齿轮装置、双级减速齿轮装置、液力减速传动装置、电力减速器、电磁离合器等,传动效率最高的是()A单级减速齿轮装置B液力减速传动装置C电力减速器D电磁离合器

单选题普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现()和转矩的改变。A时间B动力C转速D主减速器

单选题用于间接传动的齿轮减速装置,因结构形式不同其特点不同,下列正确的是()A异心齿轮减速器传动装置结构简单、占机舱面积小B同心齿轮减速器传动装置由于增加过桥齿轮,所以传动效率高,成本低C行星齿轮减速器传动装置由于减速比取决于行星齿轮的齿数,结构简单D恒速齿轮减速器传动装置是通过液压马达和齿轮的组合来实现输出的恒速

单选题下列主减速器中只采用一对锥齿轮传动的是()A双级主减速器B单级主减速器C贯通式主减速器D轮边减速器