单选题()的功用是利用摩擦副来吸取叉车运动的功能,以达到减速或停车的目的,将摩擦副吸收的动能转变为热能散逸到大气中去。A制动器B转向器C主减速器D差速器

单选题
()的功用是利用摩擦副来吸取叉车运动的功能,以达到减速或停车的目的,将摩擦副吸收的动能转变为热能散逸到大气中去。
A

制动器

B

转向器

C

主减速器

D

差速器


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环弹簧缓冲器将冲击能量转化(),来达到吸收冲击能量的目的。A、弹簧的势能B、摩擦产生的热能C、弹簧的永久变形D、弹簧的势能和摩擦产生的热能

闸瓦制动通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气,并产生制动力。

铰链连接属于()。A、运动低副B、运动高副C、移动副D、摩擦副

循环球式转向器钢球的作用是将螺杆—螺母传动副中的滑动摩擦转变为()。A、滚动摩擦B、液体摩擦C、金属摩擦

摩擦有许多分类方法,按摩擦副的运动状态可分为()摩擦和()摩擦。

按摩擦副的运动形式分为滑动摩擦、滚动摩擦、边界摩擦与复合摩擦。

现代民航飞机起落架减震器的减震原理是()。A、利用弹簧压缩变形吸收撞击动能,利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。B、利用弹簧压缩变形吸收撞击动能,利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。C、利用气体压缩变形吸收撞击动能,利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。D、利用气体压缩变形吸收撞击动能,利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。

将润滑剂飞溅到运动副摩擦表面上以保持润滑的方式称为()。A、油浴润滑B、飞溅润滑C、强制润滑D、循环润滑

在电阻制动时,制动电阻是将未被消耗掉的电能吸收过去,转换为热能散逸到大气中去。

要求润滑剂有较低的(),以便减少摩擦副之间的运动阻力和设备的动力消耗。A、楔入能力B、导热能力C、内聚力D、摩擦系数

流体摩擦是以两物体之间的()来进行分类的摩擦方式。A、摩擦副运动状态B、表面润滑状态C、相对运动状态D、摩擦介质不同

摩擦按摩擦副的运动状态分为滑动摩擦、滚动摩擦。

制动器摩擦副吸收了的()转变为热能逸散到大气中去。

制动器利用()来吸收叉车运动的动能,以达到减速或停车的目的

将动能转变为热能的制动方式为“热逸散”,包括有?

转向架的作用是支撑车体及传载其负荷至钢轨并引导车辆沿着轨道运行,减小由于车辆通过道岔、弯道及车辆加速、减速等原因产生的各种冲击和振动;称为减震。并将车辆的惯性动能转化成热能散逸到大气;称为()。使列车制动或停车;称为()。

()的功用是利用摩擦副来吸取叉车运动的功能,以达到减速或停车的目的,将摩擦副吸收的动能转变为热能散逸到大气中去。A、制动器B、转向器C、主减速器D、差速器

低副是()摩擦,摩擦损失大,因而效率低。此外,低副不能传递较为复杂的运动。

动压液体摩擦滑动轴承是利用摩擦副表面的相对运动,将液体带进摩擦表面之间,形成压力油膜,将摩擦表面隔开。

缺油运行容易造成运动副间的干摩擦或半干摩擦。

汽车制动系是用制动器产生阻碍汽车运动或运动趋势的力的机构,用来吸收汽车的动能,使之转变为()散失到大气中的装置。A、制动效能B、热能C、机械能D、化学能

判断题在电阻制动时,制动电阻是将未被消耗掉的电能吸收过去,转换为热能散逸到大气中去。A对B错

填空题转向架的作用是支撑车体及传载其负荷至钢轨并引导车辆沿着轨道运行,减小由于车辆通过道岔、弯道及车辆加速、减速等原因产生的各种冲击和振动;称为()。并将车辆的惯性动能转化成热能散逸到大气;称为()。使列车制动或停车;称为()。

判断题动压液体摩擦滑动轴承是利用摩擦副表面的相对运动,将液体带进摩擦表面之间,形成压力油膜,将摩擦表面隔开。A对B错

填空题闸瓦制动是闸瓦与车轮踏面的摩擦,将列车的动能转化为()能,最终逸散在大气中。

填空题制动器利用()来吸收叉车运动的动能,以达到减速或停车的目的

填空题制动器摩擦副吸收了的()转变为热能逸散到大气中去。