单选题普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现（）和转矩的改变。A时间B动力C转速D主减速器

单选题
普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现（）和转矩的改变。
A

时间

B

动力

C

转速

D

主减速器

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

汽车变速器常啮合齿轮为()齿轮,滑动齿轮和齿套为()齿轮。
查看答案
斜齿轮传动的平稳性和同时参与啮合的齿数都比直齿轮高，所有斜齿轮多用于高速传动。A对B错
查看答案
手动变速器采用移动齿轮或接合套来进行换档，待啮合的一对齿轮的（）必须相等，方能平顺地啮合。A、角速度B、圆周速度C、转速D、齿数
查看答案
下面齿轮啮合形式不属于空间齿轮机构的是（）。A、内啮合齿轮传动B、蜗杆蜗轮传动C、螺旋齿轮传动D、直齿圆锥齿轮传动
查看答案
（）传动，齿轮的啮合沿着齿宽同时开始和同时终止。A、斜齿圆柱齿轮B、齿轮齿条C、直齿圆柱齿轮D、内啮合直齿轮
查看答案
利用不同齿数的齿轮对相互啮合以改变变速器的（）。
查看答案
斜齿轮传动的平稳性和同时参与啮合的齿数都比直齿轮高，所有斜齿轮多用于高速传动。
查看答案
变速器的主动齿轮的齿数是58，中间齿轮的齿数是232，从动齿轮的齿数是116，其传动比是：（）A、0.25B、0.5C、2D、4
查看答案
用于两轴平行传动的齿轮按啮合情况分为（）。A、内啮合、外啮合、齿轮和齿条传动B、内啮合、外啮合、蜗轮和蜗杆传动C、内啮合、外啮合、螺旋齿圆柱齿轮传动D、外啮合、螺旋齿圆柱齿轮传动、齿轮和齿条传动
查看答案
斜齿轮传动的平稳性和同时参加啮合的齿数，都比直齿轮高，所以斜齿轮多用于高速、重负荷传动。
查看答案
某机构要求结构紧凑、回转方向相同，可以利用（）来实现。A、外啮合直齿圆柱齿轮传动B、斜齿圆柱齿轮传动C、圆锥齿轮传动D、内啮合直齿圆柱齿轮传动
查看答案
下列传动中，（）的两轴线是不平行的。A、外啮合直齿圆柱齿轮B、内啮合直齿圆柱齿轮C、斜齿圆柱齿轮D、圆齿轮传动E、蜗轮蜗杆传动
查看答案
普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现（）和转矩的改变。A、时间B、动力C、转速D、主减速器
查看答案
齿轮变速原理是利用直径不同的齿轮啮合改变输出的（）A、转速B、转矩C、转速和转矩D、力
查看答案
一辆载货汽车采用了三轴式手动齿轮变速器，其第一轴常啮合传动齿轮为23齿，中间轴常呐合传动齿轮为41齿，中间轴三档常啮合齿轮为31齿，第二轴3档常啮合齿轮为33齿，该手动变速器3档的传动比为（）A、0.92B、1.08C、1.67D、1.90
查看答案
变速器中的常啮合齿轮一般都采用直齿齿轮传动。
查看答案
（）不是按啮合情况分的齿轮传动。A、齿轮传动B、斜齿圆柱齿轮传动C、螺旋齿轮传动D、人字齿圆柱齿轮传动
查看答案
下列哪一种齿轮传动能改变两轴间的传动方向？（）A、直齿圆柱齿轮B、斜齿圆柱齿轮C、内啮合齿轮D、圆锥齿轮
查看答案
平行轴外啮合斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件是什么？与直齿圆柱齿轮传动相比，有何不同？
查看答案
齿轮传动是利用主动齿轮的轮齿，依次啮合从动齿轮的轮齿来传递动力和运动的一种传动形式。
查看答案
主从动锥齿轮啮合印迹和啮合间隙的调整都是利用改变两齿轮装配中心距来实现的。
查看答案
判断题斜齿轮传动的平稳性和同时参与啮合的齿数都比直齿轮高，所有斜齿轮多用于高速传动。A对B错
查看答案
填空题某变速器第一轴常啮合齿轮的齿数为20，中间轴常啮合齿轮的齿数为30，第二轴一、倒档齿轮的齿数为50，中间轴一档齿轮的齿数为15，则该变速器一档的传动比为（）。
查看答案
单选题一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以变速，而且两齿轮的转速与齿轮的齿数成（）。A反比B正比C线性
查看答案
单选题齿轮变速原理是利用直径不同的齿轮啮合改变输出的（）A转速B转矩C转速和转矩D力
查看答案
填空题利用不同齿数的齿轮对相互啮合以改变变速器的（）。
查看答案
判断题变速器中的常啮合齿轮一般都采用直齿齿轮传动。A对B错
查看答案
热门标签