油温过低,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。

油温过低,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。


相关考题:

翻车机油温过高的原因是由()或油路堵塞等造成的。 A、油位过高B、油位过低C、油压过高D、油压过低

润滑油温过高或过低都会影响轴承油膜的建立。()

润滑油粘度过低,不能形成必要的油膜厚度,无法保证润滑的需要,严重时会烧坏轴瓦。()

离心机润滑油温过高的危害是()。 A、润滑油流动性降低B、易引起润滑油碳化C、易引起油膜振荡D、润滑油粘性增加

离心机润滑油温过低的危害是()。 A、润滑油承载能力降低B、易引起润滑油碳化C、易引起油膜振荡D、润滑油粘性降低

润滑油温度过高或过低对压缩机工作有何影响()。 A.油温过高粘度降低,会引起局部油膜破坏B.油温过高使冷却轴承效果不好,轴承温度升高C.油温过低,油的粘度大,摩擦力增大D.轴承耗功率增加,还会引起机械震动

润滑油温过高和过低都会引起油膜的不稳定。A对B错

润滑油粘度过低,不能形成必要的油膜厚度,无法保证润滑的需要,严重时会烧坏轴瓦。A对B错

变速箱油位过高或过低不会造成变速箱油温过高。

汽轮机油温过高或过低都会使油膜不好建立。

润滑油温较低时,油的粘度将增大,油膜变厚。()

汽轮机油温度高、低对机组运行的影响说法正确的是()A、油温度高,油的粘度小B、油温过高过低都会使油膜不好建立C、对机组运行影响不大D、油温低、油粘度大

润滑油温高时,会造成()。A、油的粘度大,油膜厚B、油的粘度大,油膜薄C、油的粘度小,油膜薄

在蒸汽透平运转中,下面()联锁可造成其停车。A、润滑油温度低B、润滑油高位油槽液位低C、润滑油温度高D、透平位移低

润滑油温度过高或过低对压缩机工作有何影响()A、油温过高粘度降低,会引起局部油膜破坏B、油温过高使冷却轴承效果不好,轴承温度升高C、油温过低,油的粘度大,摩擦力增大D、轴承耗功率增加,还会引起机械震动

关于流化气(循环气)压缩机油气平衡破坏时的处理措施,下列操作错误的是()。A、检查油温度是否过低,如过低会造成密封油无法形成稳定的油膜,处理措施:提高油温;,处理措施:手动进行调节B、检查密封气压力是否波动,从而造成密封气流量波动,处理措施:稳定密封气压力C、检查油气压差阀是否失控,失控则手动操作D、检查润滑油脱气系统是否正常

二次压缩机润滑油系统油温过低导致油粘度增高,流动性能变差,而油温过高则导致()。A、没有关系B、无法形成油膜C、气缸温度上升D、气体出口压力上升

润滑油温过低或过高不会造成透平运行中振动过大。

输送油温过高易造成()汽蚀;过低,也容易造成汽蚀。

润滑油温过低,油的粘度()会使油膜(),不但承载能力(),而且工作不稳定。油温也不能过高,否则油的粘度(),以至(),失去润滑作用。

油温过高,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。

机组正常运行中,润滑油温过高、过低均会破坏轴承油膜。

规定汽轮机油温度的意义是()。A、汽轮机油粘度受温度变化影响较大;B、油温过高或过低都会使油膜不好建立;C、油温变化会造成轴承油膜振荡或轴颈与轴瓦产生干摩擦;D、便于运行人员调节。

正常的机油温度是()油温过高会使机油过稀,油压过低形成合理油膜比较困难。A、70~90℃B、50~70℃C、80~100℃D、90~110℃

若油平面过低,造成油压过低、油量不足,导致()。A、摩擦元件打滑B、零件磨损C、油温变高D、油温变低E、动力损失

润滑油温过高和过低都会引起油膜的不稳定。

汽轮机启动前若油温过低,则()。A、油膜承载能力下降;B、油的黏度降低;C、油膜过厚;D、失去润滑作用。