铺设无缝线路应采用标准轨道结构，根据各地轨温幅度、（）和（）计算设计锁定轨温。
WJ-8型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的CRTSⅡ型板无砟轨道。
秦沈客运专线18号，导曲线半径（）m。A、1000B、1100C、1200D、1300
WJ-7型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的无砟轨道。
弹条Ⅳ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度120km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的有砟轨道。
秦沈客运专线上首次采用（）号新型提速道岔。A、18B、30C、38D、42
为秦沈客运专线而设计的38号道岔的轨道部件有何特征？
无缝线路“胀轨”和“跑道”是轨道框架横向弯曲变形的两种不同情况，主要表现为钢轨所处状态。
秦沈客运专线线路锁定时允许锁定轨温变化范围为（）℃。A、±3B、±5C、±8D、±10
为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。
秦沈客运专线线路锁定时，左右两股钢轨的锁定轨温差不得大于（）℃。A、3B、5C、8D、10
论述秦沈客运专线对将来客运专线桥梁设计施工有什么启？
填空题秦沈客运专线桥上无线路设计的核心内容是（）。
问答题论述秦沈客运专线对将来客运专线桥梁设计施工有什么启？
问答题为秦沈客运专线而设计的38号道岔的轨道部件有何特征？
填空题根据秦沈客运专线无缝线路的结构标准和行车条件，将一次升温弯曲变形量f限制在不超过（）。
判断题弹条Ⅴ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的有砟轨道。A对B错
单选题弹条Ⅳ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的（）A有砟轨道B无砟轨道C普通线路D无缝线路
单选题秦沈客运专线18号道岔，辙叉长度（）mm。A19596B18596C17596D16596
单选题秦沈客运专线线路锁定时，左右两股钢轨的锁定轨温差不得大于（）℃。A3B5C8D10
填空题铺设无缝线路应采用标准轨道结构，根据各地轨温幅度、（）和（）计算设计锁定轨温。
单选题秦沈客运专线线路锁定时允许锁定轨温变化范围为（）℃。A±3B±5C±8D±10