不跨越车站只跨越()的无缝线路为区间无缝线路结构。
铺设无缝线路应采用标准轨道结构，根据各地轨温幅度、（）和（）计算设计锁定轨温。
秦沈客运专线高速铁路的钢轨在焊接基地将25m的钢轨焊接成长轨，钢轨接头焊接一般采用（）。A、闪光接触焊B、气压焊C、铝热焊
无缝线路一次起道量不超过40mm，一次拨道量不超过15mm。
大型养路机械在无缝线路地段作业时，一次起道量小于30mm，作业轨温不应超过（）。
弹条Ⅳ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度120km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的有砟轨道。
为秦沈客运专线而设计的38号道岔的轨道部件有何特征？
秦沈客运专线线路锁定时允许锁定轨温变化范围为（）℃。A、±3B、±5C、±8D、±10
为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。
《无缝线路铺设验收标准》规定，轨条端头相错量不得超过（）。
秦沈客运专线线路锁定时，左右两股钢轨的锁定轨温差不得大于（）℃。A、3B、5C、8D、10
根据秦沈客运专线无缝线路的结构标准和行车条件，将一次升温弯曲变形量f限制在不超过（）。
论述秦沈客运专线对将来客运专线桥梁设计施工有什么启？
填空题秦沈客运专线桥上无线路设计的核心内容是（）。
问答题论述秦沈客运专线对将来客运专线桥梁设计施工有什么启？
填空题《无缝线路铺设验收标准》规定，轨条端头相错量不得超过（）。
单选题秦沈客运专线是我国第一条最高时速超过（）的铁路。A140kmB160kmC150kmD200km
问答题为秦沈客运专线而设计的38号道岔的轨道部件有何特征？
单选题弹条Ⅳ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的（）A有砟轨道B无砟轨道C普通线路D无缝线路
单选题秦沈客运专线线路锁定时，左右两股钢轨的锁定轨温差不得大于（）℃。A3B5C8D10
单选题秦沈客运专线线路锁定时允许锁定轨温变化范围为（）℃。A±3B±5C±8D±10
判断题无缝线路一次起道量不超过40mm，一次拨道量不超过15mm。A对B错