切除停放制动时应关闭车辆的停放制动带电触点截断塞门(手柄黑色)和供给截断塞门(手柄白色)，使手柄置于垂直位( )。
深圳地铁三号线车辆的制动方式有()。 A.常用制动B.快速制动C.紧急制动D.停放制动
MON报“运行时停放制动异常动作”时，停放制动切除操作具体步骤是（）。A、切除黑色带电触点截断塞门B、切除黑色带电触点截断塞门、操作停放制动旁路旋钮C、切除黑色带电触点截断塞门、操作停放制动旁路旋钮、车下操作停放制动手动缓解拉绳D、操作停放制动旁路旋钮
当车辆长时间停放在车辆段时，导致制动缸内的压缩空气被排空，列车会自动施加（）类型的制动。A、停放制动B、紧急制动C、常用制动D、再生制动
拖车和动车每根轴上包括（）套含停放制动装置的踏面单元制动缸和（）套不含停放制动装置的踏面单元制动缸。A、二、二B、三、一C、一、三D、一、一
深圳地铁三号线车辆的制动方式有（）。A、常用制动B、快速制动C、紧急制动D、停放制动
CRH380BL型动车组拖车转向架采用轴装式盘型制动，分为有停放制动和无停放制动装置两种
在发生制动不缓解的情况下，通过按下司控台（）按钮A、保持制动切除B、停放制动缓解C、电制动切除D、强迫缓解
当车辆停放制动实施后，通过拉动（），可缓解与之连接的制动单元的停放制动。
间接空气制动在列车分离时，施加（）。A、停放制动B、常用制动C、紧急制动D、常用和紧急制动
采用拖车空气制动优先补足控制的车辆，第二优先的制动是：（）A、再生制动B、拖车的空气制动C、动车的空气制动D、电阻制动
电客车发生制动不缓解的情况下，司机通过按压“强迫缓解”按钮可使发生制动不缓解的车辆强迫缓解，但此操作不能缓解（）。A、快速制动B、常用制动C、保持制动D、停放制动
在列车运行期间，如果停放制动施加，BCU会断开“停放制动监视环路”实施（），以防止受影响的制动盘受到损坏。A、停放制动B、常用制动C、紧急制动D、常用和紧急制动
SBG继电器是车辆信号传感器，用于系统切除、冗余制动、制动反馈、牵引切除和常用制动反馈。
摩擦防滑器在（）起作用。A、紧急制动B、常用制动C、紧急制动和常用制动D、停放制动
单选题MON报“运行时停放制动异常动作”时，停放制动切除操作具体步骤是（）。A切除黑色带电触点截断塞门B切除黑色带电触点截断塞门、操作停放制动旁路旋钮C切除黑色带电触点截断塞门、操作停放制动旁路旋钮、车下操作停放制动手动缓解拉绳D操作停放制动旁路旋钮
填空题当车辆停放制动实施后，通过拉动（），可缓解与之连接的制动单元的停放制动。
单选题当车辆长时间停放在车辆段时，导致制动缸内的压缩空气被排空，列车会自动施加（）类型的制动。A停放制动B紧急制动C常用制动D再生制动
单选题城市轨道交通车辆制动模式通常分为常用制动、（）快速制动、紧急制动、停放制动。A能耗制动B反接制动C局部制动D保持制动
单选题采用拖车空气制动优先补足控制的车辆，第二优先的制动是：（）A再生制动B拖车的空气制动C动车的空气制动D电阻制动
单选题在列车运行期间，如果停放制动施加，BCU会断开“停放制动监视环路”实施（），以防止受影响的制动盘受到损坏。A停放制动B常用制动C紧急制动D常用和紧急制动
判断题在车上通过车辆控制面板上的制动切除旋钮可对拖车常用制动和停放制动进行切除。A对B错
单选题电客车发生制动不缓解的情况下，司机通过按压“强迫缓解”按钮可使发生制动不缓解的车辆强迫缓解，但此操作不能缓解（）。A快速制动B常用制动C保持制动D停放制动
单选题间接空气制动在列车分离时，施加（）。A停放制动B常用制动C紧急制动D常用和紧急制动
单选题摩擦防滑器在（）起作用。A紧急制动B常用制动C紧急制动和常用制动D停放制动
多选题深圳地铁三号线车辆的制动方式有（）。A常用制动B快速制动C紧急制动D停放制动
单选题拖车和动车每根轴上包括（）套含停放制动装置的踏面单元制动缸和（）套不含停放制动装置的踏面单元制动缸。A二、二B三、一C一、三D一、一