罐壁是油罐得主要受力结构,在液体压力下承受()。 A.环向拉应力B.热应力C.正应力D.前应力
罐壁是油罐的主要受力部件,在罐内液压作用下,它承受环向拉应力。() 此题为判断题(对，错)。
在油罐罐底圆周与罐壁连接处()比较复杂。 A.应力B.弯矩C.重力D.拉力
在油罐罐底圆周与()处应力比较复杂。 A.罐体边缘B.基础连接C.罐壁D.罐壁连接
油罐罐壁是油罐的主要受力部件,在罐内液压作用下,它承受()。 A.应力B.横向应力C.环向拉应力D.纵向拉力
简支梁下部的纵向受力钢筋承受( )(承受向下荷载)。A.剪应力B.拉应力C.压应力D.拉应力和压应力
岩石的泊松比是指岩石试件在轴向应力作用下，所产生的( )之比。A.横向应变与纵向应变B.横向应力与纵向应力C.纵向应力与横向应变D.纵向应力与横向应力
当简支梁承受向下荷载时，其下部的纵向受力钢筋承受何种应力？( )A.剪应力B.拉应力C.压应力D.拉应力和压应力
在完全淬透的情况下，工件易产生纵向裂纹，这与淬件表面存在较大（）有关。A、切向拉应力B、切向压应力C、纵向拉应力D、纵向压应力
油罐的主要受力构件是（）A、油罐基础B、油罐底板C、油罐罐壁D、油罐拱顶
气缸套在内部工质的气体压力作用下承受的切向和径向机械应力的性质是（）A、切向为拉应力，径向为拉应力B、切向为压应力，径向为压应力C、切向为压应力，径向为拉应力D、切向为拉应力，径向为压应力
气缸套内部表面在最高爆发压力作用下承受的机械应力是（）。A、切向拉应力，径向压应力B、切向压应力，径向压应力C、切向拉应力，径向拉应力D、切向压应力，径向拉应力
简支梁下部的纵向受力钢筋承受何种应力（承受向下荷载）（）。A、剪应力B、拉应力C、压应力D、拉应力和压应力
当简支梁承受向下荷载时，其下部的纵向受力钢筋承受何种应力（）？A、剪应力B、拉应力C、压应力D、拉应力和压应力
箍筋主要作用是：（）A、承受由弯矩在梁内产生的拉力B、承受由剪力和弯矩在梁内引起的主拉应力C、固定纵向受力钢筋D、与其他钢筋一起形成钢筋骨架
罐壁是油罐得主要受力结构，在液体压力下承受（）。A、环向拉应力B、热应力C、正应力D、前应力
在油罐罐底圆周与（）处，应力比较复杂，边缘板则需采用较厚的板材。A、罐体边缘B、基础连接C、罐壁D、罐壁连接
在油罐罐底圆周与罐壁连接处，（）比较复杂，边缘板则需采用较厚的板材。A、应力B、弯矩C、重力D、拉力
罐壁是油罐主要受力构件，在液体压力作用下承受（）。
岩石的泊松比是指岩石试件在轴向应力作用下，所产生的（）之比。A、横向应变与纵向应变B、横向应力与纵向应力C、纵向应力与横向应变D、纵向应力与横向应力
用以保证桥梁在恒、活载作用下纵向跨越能力的主要受力钢筋是（）。A、纵向预应力筋B、横向预应力筋C、竖向预应力筋D、箍筋
现代飞机机身结构通常设置止裂带，它的作用是（）。A、使机身结构不产生疲劳裂纹B、增加机身蒙皮的环向应力C、阻止裂纹在环向应力作用下沿横向扩展D、阻止裂纹在环向应力作用下沿纵向扩展
单选题当简支梁承受向下荷载时，其下部的纵向受力钢筋承受何种应力（）？A剪应力B拉应力C压应力D拉应力和压应力
单选题气缸套在内部工质的气体压力作用下承受的切向和径向机械应力的性质是（）A切向为拉应力，径向为拉应力B切向为压应力，径向为压应力C切向为压应力，径向为拉应力D切向为拉应力，径向为压应力
单选题预应力混凝土梁桥中，用以保证桥梁在恒、活载作用下纵向跨越能力的主要受力钢筋是哪种钢筋？（ ）A纵向预应力筋B横向预应力筋C竖向预应力筋D箍筋
单选题用以保证桥梁在恒、活载作用下纵向跨越能力的主要受力钢筋是（）。A纵向预应力筋B横向预应力筋C竖向预应力筋D箍筋
单选题气缸套内表面在最大燃烧压力作用下，承受的机械应力是（）。A切向压应力，径向压应力B切向拉应力，径向压应力C切向压应力，径向拉应力D切向拉应力，径向拉应力