车轮轮缘的主要作用是（）。A、承受垂直载荷B、承受动载荷C、导向、防止车轮出轨D、防止偏磨

车轮轮缘的主要作用是（）。

  • A、承受垂直载荷
  • B、承受动载荷
  • C、导向、防止车轮出轨
  • D、防止偏磨

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车轮轮缘的作用是()。A.降低轮压B.导向C.均匀轮压D.防止脱轨
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车辆在直线线路运行时，主要依靠( )的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。A.车轮外形B.车轮轮缘C.车轮踏面D.轮缘顶面
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车轮轮缘的作用是导向和防止脱轨。() 此题为判断题(对，错)。
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起重机车轮上轮缘的作用是( )。A.降低轮压B.均匀轮压C.导向与防出轨
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为了防止车轮在钢轨上运行时脱轨，车轮都制成（）。A、单轮缘式B、双轮缘式C、无轮缘D、水平导向轮式
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采用无轮缘车轮，需加装水平轮来导向和防止脱轨。
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轮缘的作用是导向、防止脱轨和承受载荷。
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车辆悬架特性的“吸收率”，是指在检测过程中（）。A、最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值B、最大动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值C、静态车轮垂直载荷与最大动态车轮垂直载荷的百分比值
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车轮内侧外缘凸起的部分叫轮缘，它的主要作用是防止脱轨。
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起重机车轮轮缘的作用是（）。A、防止车体脱轨B、美观C、节约材料D、导向
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起重机车轮轮缘的作用是（）A、导向B、保证运行平稳C、保护导轨D、防止车体脱轨
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车轮在全列中承受的垂直载荷越（）越易脱轨。
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车辆沿直线线路运行时，主要是靠车轮踏面的斜度来自动调节轮对，使它经常处在轨道的（），防止轮缘偏磨。
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车轮轮缘的作用在于（）。A、防止脱轨B、运行导向C、启动D、停止
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车辆在直线线路上运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。A、车轮外形B、车轮轮缘C、车轮踏面D、轮缘顶面
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在列车中车轮承受的垂直载荷越（）越易脱轨。
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车辆悬架特性的“吸收率”，是指在检测过程中（）。A、最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值B、最大动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值C、静态车轮垂直载荷与最大动态车轮垂直载荷的百分比值D、最小动态车轮垂直载荷与最大车轮动态载荷的百分比值
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起重机车轮上轮缘的作用是（）。A、降低轮压B、均匀轮压C、导向与防出轨
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车轮轮缘的作用是：（）A、降低轮压B、导向C、均匀轮压D、防止脱轨
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单选题为了防止车轮在钢轨上运行时脱轨，车轮都制成（）。A单轮缘式B双轮缘式C无轮缘D水平导向轮式
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单选题车轮轮缘的主要作用是（）。A承受垂直载荷B承受动载荷C导向、防止车轮出轨D防止偏磨
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填空题在列车中车轮承受的垂直载荷越（）越易脱轨
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单选题车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。A车轮外形B车轮轮缘C车轮踏面D轮缘顶面
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单选题进行悬架特性检验时，所测得的“吸收率”是指（）。A最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值B最大动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值C静态车轮垂直载荷与最小动态车轮垂直载荷的百分比值
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单选题车轮轮缘的主要作用（）。A承受垂直载荷B承受动载荷C导向、防止车轮出轨
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单选题车辆悬架特性的“吸收率”，是指在检测过程中（）。A最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值B最大动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值C静态车轮垂直载荷与最大动态车轮垂直载荷的百分比值D最小动态车轮垂直载荷与最大车轮动态载荷的百分比值
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多选题起重机车轮轮缘的作用是（）A导向B保证运行平稳C保护导轨D防止车体脱轨
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