某航班的航线为A-B-C,从A站出发的各航段实际业载情况为:A-B1317kgs,A-C1439kgs。若B站的最大可用业务载重为4061kgs,则B站的实际可用业载为()kgs。A、1350B、2622C、2744D、4061

某航班的航线为A-B-C,从A站出发的各航段实际业载情况为:A-B1317kgs,A-C1439kgs。若B站的最大可用业务载重为4061kgs,则B站的实际可用业载为()kgs。

  • A、1350
  • B、2622
  • C、2744
  • D、4061

相关考题:

某航班的航线为A-B-C,从A 站出发的各航段实际业载情况为:A-B1317kgs,A-C1439kgs。若B站的最大可用业务载重为4061kgs,则B站的实际可用业载为( )kgs。A.1350B.2622C.2744D.4061

在每一个航班的每一航段限载()名担架旅客。A.1B.2C.3D.4

载重电报的作用是( ) A、将本站始发的业务载量情况电告前方各经停站B、将本站始发的业务载量情况电告终点站C、有关的经停站据已计算过站业载与载重平衡的计算D、反映实际载重情况完全相符

某飞机执行航线为SHA--SZX--SYX的航班任务,上海至三亚有成人旅客65人,行李650千克,货物1800千克,邮件20千克,深圳的最大业载16291千克,那么深圳的可用业载是( )千克。A.7150B.7420C.8946D.9141

某航班中途站的最大业载重量为15900kg,其过站业载为:旅客成人/儿童/婴儿 =60/5/0人,行李为1000kg,货邮为2000kg。则该中途站的允许业载重量为 ( )kg。注:旅客重量估算标准为成人/儿童/婴儿=75/40/10kg。A.4700B.7700C.8200D.15900

某飞机执行上海至北京航班任务,该航班所载成人旅客101人,儿童2人,婴儿2人,行李81件共1120kgs,货物121件共3480kgs,该航班的实际业载为( )kgs。A.11960B.12130C.12275D.12780

某国内航班的实际业载为:旅客123人,其中成人120人,儿童2人,婴儿1人;行李900kg;邮件350kg;货物1500kg。计算本次航班的实际业务载重量。

根据国际运输的定义,航班的()两点间构成的航段是在本国境内,此航段即为国内段。A、出发地点B、经停地点C、目的地点D、备降地点

载重平衡部门可以通过预计业载自行计算航班起飞油量和航段耗油量。

已知某次航班某架飞机基本重量为30000公斤,机上供应品增加100公斤,起飞油量为10000公斤,航段耗油量为6200公斤,飞机最大起飞全重为57700公斤,最大着陆重量为48900公斤,最大无油重量为44200公斤,则本次航班的最大商业载量为()公斤。A、12700B、14100C、15000D、17600

某航线由A-B-C-D三个航节组成。由始发站A发来的载重电报得知:A-B航段的业载为350公斤,A-C航段的业载为900公斤,A-D航段的业载为2500公斤。由B站发来的载重电报得知:B-C航段的业载为500公斤,B-D航段的业载为600公斤。通过计算得知B站的最大业务载重量为9000公斤,C站的最大业务载重量为7000公斤,试分别计算B站、C站的过站业载和实际可用装载量。

报纸配备标准中,对于头等,要客及卡旅客环球时报配备标准为().A、10份/航段,头等舱飞机20份/航段,精品航线100份/航段B、20份/航段,头等舱飞机40份/航段,精品航线150/航段C、30份/航段,头等舱飞机35份/航段,精品航线120/航段D、15份/航段,头等舱飞机50份/航段,精品航线100份/航段

制定航行计划应至少包括下列哪些内容?()A、航线的总里程和预计航行的总时间B、预计航线上的气象情况和海况C、各转向点的经纬度D、各段航线的航程和预计到达各转向点的时间E、复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手段F、特殊航区的注意事项

承运人根据()等因素对航班、航段承运担架旅客的人数等有不同的规定。A、机型B、航线C、旅客D、机场

提取从本航班转乘其它航班的旅客的指令()A、MLM/航班号/等级/日期/D/城市或航段B、MLB/航班号/等级/日期/D/城市或航段C、MLQ/航班号/等级/日期/D/城市或航段

可以修改客票有效期的指令有:()。A、ETV:航段序号/B-日期/A-日期B、ETV:ALL/B-日期/A-日期C、TSS:航段序号/B-日期/A-日期D、TSS:ALL/B-日期/A-日期

什么是航路、航线、航段、航班?

某标准等待航线(右航线),入航航线角为120°,某航空器沿280°进场航线飞向等待点,其采用进入方法为()。A、平行进入B、偏置进入C、直接进入

在广州机场CA1318航班班期时刻表公布的离站时间为1140,飞机于1208起飞,则该航班为().A、正常放行航班B、不正常放行航C、航班无法统计

下例叙述哪一个正确().A、航班的每一次起降为一个航段班次。航班正常统计以航段班次为统计单位B、航班延误时间为,航班实际起飞时间-(航班时刻表公布时刻+规定的滑行时间)C、以上都对

简述多航段航班配载的流程?

剩余业载 例5:某国内航班的实际业载为:旅客103人,其中成人95人,儿童6人,婴儿2人,行李1100千克;邮件200千克;货物1800千克。计算本次航班的实际业务载重量。

在每一航班的每一航段限载两名的轮椅旅客代码().A、WCHSB、WCHCC、WCHRD、WSHC

在香港机场CA104航班班期时刻表公布的离站时间为1000,航班于1025起飞,未发生返航、改航和备降,则该航班为().A、正常航班B、不正常航班C、航班延误

单选题某航班的航程为A—B—C.。已知各航段的实际业载重量为:A—B1439公斤;A—C.1317公斤。A站的最大可用业载为4491公斤,B站的最大可用业载为4061公斤,则B站的实际可装业载为_______公斤。A1439B1827C1305D2744

单选题某轮的计划航线经历若干载生线航区,第一载重线航区限制吃水下的最大允许排水量为20024吨,由出发港到达该航区的油水消耗量为385吨,许排()A22450B20409C14286D16327

问答题什么是航路、航线、航段、航班?