在每一个航班的每一航段限载()名担架旅客。A.1B.2C.3D.4
除特别批准外，原则上每一航班只限载运1名担架旅客，担架旅客在乘机时应至少有两名医护人员或家)陪同;如果航班上接收了担架旅客，则不再接收其他病残旅客。此题为判断题(对，错)。
每一航班上最多载运()名轮椅旅客。A.2B.1C.3D.0
国内旅客在航班的经停站自动停止旅行，应按（ ）的方法处理。 A．退未用航段票款 B．扣已用航段票款，余款退还旅客 C．收未用航段票款的50%退票费，余款退还旅客 D．未用航段作废，票款不退
过站航班混舱销售时，升舱只限第一航段旅客办理，不应安排过站旅客。
每一航班的每一航段上，只限载（）名担架旅客。A、1B、2C、3D、4
每一航班每一航段限运（）名犯罪嫌疑人。A、2B、3C、4D、5
在每一个航班的每一航段上，只限载运（）名担架旅客A、1B、2C、3D、4
旅客在航班的经停地自动终止旅行，该航班未使用航段的票款应退。
担架旅客每一航班的每一航段限制人数为（）A、1名B、2名C、3名D、4名
当旅客购买了深航的客票，但实际乘坐的是与深航代码共享的另一家航空公司班机时，在（）方面与乘坐深航航班一样。A、客票变更B、不正常航班补偿C、签转D、退票服务
旅客在航班的经停地自动终止旅行，该航班未使用的航段应退回票款。
旅客购买航段相连的两张客票，当前后两段都是南航航班，且第一段航班取消、延误导致第二段航班无法衔接时，第一航段均按非自愿变更、退票规定办理；第二航段按（）A、非自愿变更B、在机场等一晚C、自愿变更D、没有任何安排
旅客在航班经停地自动终止旅行，该航班未使用的航段按照自愿退票处理
国内旅客在航班的经停站自动停止旅行，应按（）的方法处理A、退未用航段票款B、扣已用航段票款，余款退还旅客C、收未用航段票款的50%，退票费，余款退还旅客。D、未用航段作废，票款不退
提取从本航班转乘其它航班的旅客的指令（）A、MLM/航班号/等级/日期/D/城市或航段B、MLB/航班号/等级/日期/D/城市或航段C、MLQ/航班号/等级/日期/D/城市或航段
提取重要旅客VIP或重要旅客陪同CIP的指令（）A、MLV/航班号/等级/日期/D/城市或航段B、MLC/航班号/等级/日期/D/城市或航段C、MLR/航班号/等级/日期/D/城市或航段
需要申请轮椅的患病旅客，国内航班每航段不得超过5个。
除多尼尔、冲八机型外，在每一航班的每一航段上，只载运（）名担架旅客。A、1名B、2名C、3名D、4名
A319机型特殊旅客的载运限制每一航班的每一航段上，限制的特殊旅客人数为（）人。
每一航班载运的轮椅的旅客：WCHS和/或WCHC只限（）名，WCHR则无限制。A、1B、2C、4D、5
旅客在航班的经停地自动终止旅行，该航班未使用的航段的票款不退。
一般情况下，首都航空每一航班的每一航段上，限定载运的特殊旅客人数为：A319/A320机型（）名，此类机型的航班只能承运（）名担架旅客或者（）名无自理能力轮椅旅客，担架旅客、无自理能力轮椅旅客不能在同一航班承运。A、3、1、1B、3、1、2C、5、1、2D、5、2、2
能自行上下飞机、在客舱内能自己走到座位的轮椅旅客（WCHR）的运输条件与限制规定是：（）A、与一般旅客相同B、一般不予承运C、1名/航段D、2名/航段
单选题每一航班上最多载运（）名轮椅旅客。A2B1C3D0