在每一航班的每一航段限载两名的轮椅旅客代码().A、WCHSB、WCHCC、WCHRD、WSHC

在每一航班的每一航段限载两名的轮椅旅客代码().

  • A、WCHS
  • B、WCHC
  • C、WCHR
  • D、WSHC

相关考题:

在每一个航班的每一航段限载()名担架旅客。A.1B.2C.3D.4

除特别批准外,原则上每一航班只限载运1名担架旅客,担架旅客在乘机时应至少有两名医护人员或家)陪同;如果航班上接收了担架旅客,则不再接收其他病残旅客。此题为判断题(对,错)。

每一航班上最多载运()名轮椅旅客。A.2B.1C.3D.0

国内旅客在航班的经停站自动停止旅行,应按(  )的方法处理。 A.退未用航段票款 B.扣已用航段票款,余款退还旅客 C.收未用航段票款的50%退票费,余款退还旅客 D.未用航段作废,票款不退

担架旅客、无自理能力轮椅旅客可以在同一航班承运。

过站航班混舱销售时,升舱只限第一航段旅客办理,不应安排过站旅客。

每一航班的每一航段上,只限载()名担架旅客。A、1B、2C、3D、4

每一航班每一航段限运()名犯罪嫌疑人。A、2B、3C、4D、5

在每一个航班的每一航段上,只限载运()名担架旅客A、1B、2C、3D、4

旅客在航班的经停地自动终止旅行,该航班未使用航段的票款应退。

担架旅客每一航班的每一航段限制人数为()A、1名B、2名C、3名D、4名

当旅客购买了深航的客票,但实际乘坐的是与深航代码共享的另一家航空公司班机时,在()方面与乘坐深航航班一样。A、客票变更B、不正常航班补偿C、签转D、退票服务

旅客在航班的经停地自动终止旅行,该航班未使用的航段应退回票款。

旅客购买航段相连的两张客票,当前后两段都是南航航班,且第一段航班取消、延误导致第二段航班无法衔接时,第一航段均按非自愿变更、退票规定办理;第二航段按()A、非自愿变更B、在机场等一晚C、自愿变更D、没有任何安排

旅客在航班经停地自动终止旅行,该航班未使用的航段按照自愿退票处理

国内旅客在航班的经停站自动停止旅行,应按()的方法处理A、退未用航段票款B、扣已用航段票款,余款退还旅客C、收未用航段票款的50%,退票费,余款退还旅客。D、未用航段作废,票款不退

提取从本航班转乘其它航班的旅客的指令()A、MLM/航班号/等级/日期/D/城市或航段B、MLB/航班号/等级/日期/D/城市或航段C、MLQ/航班号/等级/日期/D/城市或航段

提取重要旅客VIP或重要旅客陪同CIP的指令()A、MLV/航班号/等级/日期/D/城市或航段B、MLC/航班号/等级/日期/D/城市或航段C、MLR/航班号/等级/日期/D/城市或航段

需要申请轮椅的患病旅客,国内航班每航段不得超过5个。

除多尼尔、冲八机型外,在每一航班的每一航段上,只载运()名担架旅客。A、1名B、2名C、3名D、4名

A319机型特殊旅客的载运限制每一航班的每一航段上,限制的特殊旅客人数为()人。

每一航班载运的轮椅的旅客:WCHS和/或WCHC只限()名,WCHR则无限制。A、1B、2C、4D、5

旅客在航班的经停地自动终止旅行,该航班未使用的航段的票款不退。

简述多航段航班配载的流程?

一般情况下,首都航空每一航班的每一航段上,限定载运的特殊旅客人数为:A319/A320机型()名,此类机型的航班只能承运()名担架旅客或者()名无自理能力轮椅旅客,担架旅客、无自理能力轮椅旅客不能在同一航班承运。A、3、1、1B、3、1、2C、5、1、2D、5、2、2

能自行上下飞机、在客舱内能自己走到座位的轮椅旅客(WCHR)的运输条件与限制规定是:()A、与一般旅客相同B、一般不予承运C、1名/航段D、2名/航段

单选题每一航班上最多载运()名轮椅旅客。A2B1C3D0