离心式调速器的基本原理是利用飞块旋转产生的()与调速弹簧张力的()过程来控制()即达到调速的目的。

离心式调速器的基本原理是利用飞块旋转产生的()与调速弹簧张力的()过程来控制()即达到调速的目的。


相关考题:

使用机械或液压调速器的柴油机,当在设定转速稳定运转时,在其调速器内部的平衡状态是______。A.调速弹簧预紧力与飞重离心力的平衡B.飞重离心力与调速弹簧刚度的平衡C.飞重离心力与调速弹簧硬度的平衡D.飞重离心力与调速弹簧材质的平衡

离心式机械调速器是靠飞锤旋转的离心力来控制燃料的供给的。() 此题为判断题(对,错)。

柴油机运行时发生飞车故障的原因一般有()。 A.燃油泵齿杆卡住B.调速器失灵或飞块断损C.调速器弹簧失效.折断D.机油过脏将调速器离心弹子粘住

液压离心式调速器利用液柱旋转时产生离心力的原理,把感受到的转速变化信号,转变为油压的变化信号。A对B错

柴油机运转中若负荷变小而转速开始上升时,调速器的调速感应机构产生的相应动作是()A、飞铁张开,使调速弹簧放松B、飞铁合拢,将调速弹簧压紧C、飞铁张开,将调速弹簧压紧D、飞铁合拢,使调速弹簧放松

液压离心式调速器利用液柱旋转时产生离心力的原理,把感受到的转速变化信号,转变为油压的变化信号。

飞锤离心力与弹簧力()将使调速器系统摆动。A、平衡B、不平衡

离心式机械调速器是靠飞锤旋转的离心力来控制燃料的供给的

调速器中的转速感应机构的基本工作原理是按照()与()的平衡情况相应改变供油量,以维持转速的稳定.A、调速弹簧的刚度/飞铁离心力B、调速弹簧的预紧力/飞铁离心力C、调速弹簧的刚度/飞铁重力D、调整弹簧的预紧力/飞铁重力

机械调速器是直接利用飞铁产生的()与调速弹簧的()之间的不平衡力去移动油量调节机构来稳定柴油机转速的。A、张力/离心力B、离心力/张力C、重力/弹力D、压力/张力

液压调速器是利用飞铁产生的离心力与调速弹簧张力之间的不平衡力去操纵油压放大器,利用液压作用产生更大的动力去移动油量调节机构来调节柴油机的转速。

使用机械或液压调速器的柴油机当在设定转速稳定运转时,在其调速器内部的平状态是()A、调速弹簧预紧力与飞重离心力的平衡B、飞重离心力与调速弹簧刚度的平衡C、飞重离心力与调速弹簧硬度的平衡D、飞重离心力与调速弹簧材质的平衡

RFD型调速器是一种飞块机械离心式的两速调速器。

若因为调速器原因出现“游车”,则调速器可能存在()A、调速器内部机件配合过松B、调速器内部机件配合过紧C、调速弹簧变形或断裂D、调速器内润滑油太脏、过稠或过少E、调速器飞块收张距离不一致

两速式调速器工作的基本原理是利用旋转产生的()与调速弹簧的()之间的平衡过程来自动控制()的位置,达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。

柴油机运行时发生飞车故障的原因一般有()。A、燃油泵齿杆卡住B、调速器失灵或飞块断损C、调速器弹簧失效.折断D、机油过脏将调速器离心弹子粘住

全速调速器中调速弹簧的张力在发动机工作过程中是()的,而两速调速器中调速弹簧的最大()是()的。

恒速螺旋桨调速器的主要组成包括:().A、调速器油泵变距杆和配重B、调速器油泵、离心飞重、平衡弹簧和分油活门C、离心飞重平衡弹簧分油活门和变距杆D、调速器壳体调速器油泵,离心飞重和分油活门

判断题RFD型调速器是一种飞块机械离心式的两速调速器。A对B错

单选题调速器中的转速感应机构的基本工作原理是按照()与()的平衡情况相应改变供油量,以维持转速的稳定.A调速弹簧的刚度/飞铁离心力B调速弹簧的预紧力/飞铁离心力C调速弹簧的刚度/飞铁重力D调整弹簧的预紧力/飞铁重力

填空题机械离心式调速器起作用的转速主要取决于调速器弹簧的()和()。

多选题柴油机运行时发生飞车故障的原因一般有()。A燃油泵齿杆卡住B调速器失灵或飞块断损C调速器弹簧失效.折断D机油过脏将调速器离心弹子粘住

单选题机械调速器是直接利用飞铁产生的()与调速弹簧的()之间的不平衡力去移动油量调节机构来稳定柴油机转速的。A张力/离心力B离心力/张力C重力/弹力D压力/张力

多选题若因为调速器原因出现“游车”,则调速器可能存在()A调速器内部机件配合过松B调速器内部机件配合过紧C调速弹簧变形或断裂D调速器内润滑油太脏、过稠或过少E调速器飞块收张距离不一致

判断题调速器的基本原理是在某一转速下,离心件离心力产生的推力与调速弹簧的张力平衡,使供油量达到稳定。A对B错

填空题两速式调速器工作的基本原理是利用()旋转产生的()与调速弹簧的()之间的平衡过程来自动控制()的位置,达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。

单选题柴油机运转中若负荷变小而转速开始上升时,调速器的调速感应机构产生的相应动作是()A飞铁张开,使调速弹簧放松B飞铁合拢,将调速弹簧压紧C飞铁张开,将调速弹簧压紧D飞铁合拢,使调速弹簧放松